黄标车界定范围标准是:
排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车为黄标车。
具体标准如下:
(一)2000年7月1日前登记注册,燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1999年1月1日前登记注册,上海为1999年7月1日前登记注册);
(二)2001年10月1日前登记注册,燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;
(三)2003年7月1日前登记注册,燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(四)2001年9月1日前登记注册,燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(五)2008年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的轻型载客汽车;
(六)2009年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的轻型载货汽车;
(七)2008年7月1日前登记注册,燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车。
上述车型均属于黄标车。
今年起,我国的柴油车全面实施国四排放标准,而国三标准(发动机)的柴油车从此将不得销售和注册登记。而6月1日起,北京开始实施重型柴油车国五标准。于是,“国四柴油车6年后强制黄标”的传言甚嚣尘上,成为广大消费者购买柴油乘用车时最为担心的问题。
坊间流传的“柴油车6年成黄标”是一个断章取义的说法,也属于一个巧合。因为2008年7月1日前登记注册的低于国三标准的柴油车,到2014年刚好成为“黄标车”,所以就有了“柴油车6年成黄标”的说法。其实,2002年购买的柴油车到2014年被强制黄标,车龄远远不止6年。 今后,国四标准的柴油乘用车是否会被强制黄标,关键看车辆是否符合国家环保政策。就目前而言,今年1月1日起刚刚全面实施国四排放标准,何时车辆全面升级国五,何时会被强制黄标,并没有任何相关政策法规出台,可以说还“遥遥无期”,“国四柴油车6年后强制黄标”的说法并不足以采信。
不是,1996年之前的车才是黄标车