海员工作危险吗？

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
　　答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
　　2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
　　答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
　　3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书
　　答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
　　4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
　　答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
　　现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
　　目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
　　5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
　　答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
　　6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
　　答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
　　7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
　　答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
　　海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
　　海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
　　8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
　　答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
　　9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
　　答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
　　10、当前海员的工资待遇怎样？
　　海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
　　甲类（东南亚航线、环球航线）：
　　（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）
　　驾驶部 工资（月薪）　轮机部 工资（月薪）
　　船 长 2800-3800美元　轮机长 2600-3600美元
　　大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元
　　二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元
　　三 副 1000-1500美元　三管轮 1000-1500美元
　　水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元
　　水 手 500-800美元 机　工 500-800美元
　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：
　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
　　船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
　　大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元
　　二 副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元
　　三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
　　水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元
　　水 手 500-800美元 机 工 500-800美元
　　备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
　　丙类（沿海航线）：
　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
　　船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元
　　大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元
　　二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元
　　三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元
　　水手长 4000-5000元 机工长 4000-5000元
　　水手 2500-3500元 机工 2500-3500元ppb25m
　　11、海员工资是如何发放的？
　　答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
　　12、海员的劳动强度怎么样？
　　答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
　　13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
　　答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。

答案补充
　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
　　1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
　　2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
　　3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
做什么都是有危险的,只是看你自己怎么去应对了. 其实说实话。危险并不是没有，但是试问哪个行业哪个职业没有危险呢？就要看。遇到危险如何脱险。怎么脱险。如何自救。现在船舶大多都配有先进的设备。全是高新产品，据说美国一所机构做调查。船员的事故率远远低于陆地上。所以说你大可不用放心。稍微担心一点可以。不用担心太多。呵呵。。本团很愿意为你服务。希望这个回答能你能满意。。如有异议可以追问，我团在线等待。。

和普通工作一样，你在工厂上班也可能夹到手，不过海员市场饱和，千万别听那些黑心中介去骗你们钱学海员了

相对事故率来说不是很危险。但是一旦遇险就是海难。
谢谢，请选为满意答案，并真诚的邀请你加入我的问问团队。

你怕危险？啥不危险，开车危险不？做车危险不？坐飞机危险不？哪个不比海员危险，人啊，有时候其实就得信命，命好站在刀尖上活的自在，命不好，喝口水也能呛死…所以，不必…杞人忧天…

只要遵章办事处处小心就不危险~