摩托车的发动机是不可以使用汽车的机油的，摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。
机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。
机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。
如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。
在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会非常脏，这样会影响发动机的润滑。

如果你驾驶机动车，好像自行车一样，那么用啥油都可以，是耐热的油就行，只要不是豆油。
小功率车子冬季可以，夏季凑合用，有危险，
另外20多年前的老式车子 ，离合器材料不环保的，不怕机油打滑的，而且转速也都很低的 功率很小的夏季无所谓了，
离合器的区别，摩托车的离合器 浸泡在曲轴箱里面，就是离合器防滑添加剂的区别为主，
，夏季进城办事，来回2个小时，离合器就打滑了，杂音哇哇的，时速降低5公里，如果是小年轻，油门给的很大，行驶速度很快，离合器严重打滑发热，机油就过热变质失效了，三四个小时的时间，机油就烧没了，然后凸轮轴的轴承就碎了，，，如果是大功率跑车，2小时拉缸也是很平常的，
另外还有转速的区别，摩托车随便一动油门就是八千转，一万转起跑也是日常操作， 常用汽车（其实就笨拙发动机的车子）是五六千转而已， 转速低的车子 不可能特意为其生产高转速润滑油 浪费资金，，
踏板车无所谓，因为不设计离合器和机油打滑的关系，，，
我个人的经验是，冬天无所谓，夏天贼难用，离合器打滑，嗷嗷热，嗷嗷的噪音，杂音，还没劲，转速上去还不得劲，手感很差， ，冬天为了省钱，我采用勾兑的方式，半瓶摩托车专用 半瓶普通的低转速气缸机油。
发动机差距3000转速 也是一个原因，虽然这个原因不重要，就好比GP和F1的比赛车，不可能用民用机油一样，转速差距太大了，
别瞎用机油，运气不好，上山溜达玩，一手油门 离合器就冒烟臭味了，，本人亲身经历，10年前 很多所谓的摩托车机油都是假的，就是普通四冲程气缸油（和家用轿车的一样）
如果你用铃木GS125发动机，百公里耗油永远不到2升，那么你用啥机油都可以了，因为你只发挥了发动机的百分之30能力，不怕机油垃圾，再垃圾的机油也扛得住这么点的功率输出，这就好比您驾驶一台一吨出头的轿车，耗油永远不到10升，说明您永远舍不得踩油门，这就不在乎是啥垃圾机油了，是个油能润滑就行。
家用汽油发动机的机油，就三种，1 两冲程专用的，2四冲程通用的，3四冲程湿式离合器专用的（所谓的摩托车专用，会有MA标志 代表防止离合器打滑，比如本人常年上山高强度 都采用的MA2级别的），价格也是1到3逐步升高，
可以的，只要是汽油车机油就可以了，有的时候汽油车机油要比摩托车还要好。
虽然工作原理是一样的，但是发动机工况和使用环境不一样，所以摩托车最好还是使用专用机油。
摩托车是不可以加汽车机油。摩托车用的是汽油。
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