宝马3系和奥迪a4l哪个好?

宝马3系和奥迪a4l哪个好?对于新奥迪A4L和宝马3系来说，宝马3系是更可靠的选择

奥迪A4L中期引入市场已有3个多月的时间。这辆新车有许多变化。不仅提到了外观和内饰，价格反而上涨了。从28万到30万，奥迪A4L成功进入了乘联高端车的销售名单，因为起步价已经达到了乘联会的统计标准。根据7月份的最新数据，月销量12283辆，较去年同期大幅下降15.3%。

奔驰C级即将换代。虽然现款车型终端开始降价，但更多消费者还是选择了观望新车。B级车市场的观众只能在A4L和3系之间选择。目前，宝马3系是最安全的选择。

首先，最大的优势在于产品生命周期层面。新一代宝马3系去年刚刚完成换代。虽然奥迪A4L刚刚处于改革中期，但与老款相比并没有太大的质变，但在外观和内饰方面都做了努力。不过，从生命周期来看，3系更具优势，在平台和内外都有很大的颠覆和创新。

换代后，3系明显优于A4L，它们都是入门级车型，也是2.0T低功率发动机。宝马3系的账面数据略好于A4L，另外标配8at变速器。后驱，百公里加速9秒，A4L为9.7秒，驾驶体验更好，豪华感更强。与A4L相比，七挡双离合器的口碑反馈不如8at。

轴距方面，宝马3系拥有长轴和标准轴，标准轴2851mm，长轴2961mm，A4L轴距2908mm，可以保证后排空间的卓越性能和乘坐舒适性。配置方面，宝马3系在配置方面比A4L更具优势，包括胎压显示、爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、主动封闭式进气格栅、驾驶员电动座椅记忆、后杯托、10.25英寸中控显示屏、GPS导航等，后排独立空调和出风口，温度分区控制，以及PM2.5过滤器在车内的整体乘坐舒适性更高、更方便。

最重要的是，宝马3系现在更实惠了。从29.39万起，与A4L的30.58万相比，入门门槛更低，价格也相对稳定。目前A4L的价格并不稳定，新车终端也没有给出合理的降价幅度，降幅较大。后期可能会有更高的折扣。毕竟老款车型的入门级裸车在后期已经降到了23万，所以一开始就有点冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系则没有这样的担忧。目前终端降速是比较合理的。在2万辆左右，入门级裸车降到了27万辆左右，还是比较稳定的。短期内价格不会大幅下跌。因此，从宝马3系开始比较安全。

宝马3系和奥迪A4L作为两大豪华品牌旗下的中型车，一直以来在市场上都占了很大的份额。很多人在选车的时候都会纠结：是选择3系呢还上选择A4。今天就拿宝马2018款320LixDrive时尚型与奥迪A4L2018款 30周年年型40TFSI时尚型做一个横行的对比。看完相信你就知道自己该选择哪款车型了。

为什么选择这两款车进行对比，主要是两者的指导价320li34.68万，A4L34.29万，价格相差不多。两者都是2.0T的入门级别，对比更加公平客观。从外观来看各有千秋。各自保持家族史脸谱，宝马的天使灯，奥迪的流水灯。3系整体流线顺畅优雅，前脸的设计较为阳刚，肌肉感很足。奥迪则是秉承一贯工业设计的美观，严谨大气。

内饰上的差别就比较大了，宝马3系的内饰饱受诟病。一眼看去只能用简单来形容了。用料稍显廉价，诚意不足。反观奥迪A4L，内饰科技感强，全液晶屏绝对给你一种未来感，兼备一定的商务属性。内饰方面，高下立判，A4L肯定要更胜一筹。

车身尺寸方面320Li为4753/1811／1458mm，A4L为4818/1843/1432mm，然而轴距上3系为2920mm，A4L为2908。这让3系在车身长度上少有逊色，但是更长的轴距让3系在后排空间上更有优势。两款中型车空间差距不大，都很充裕，因此也不需要过多考虑这方面的因素。

动力上320Li最大马力184Ps，最大扭矩270Nm。A4L最大马力190Ps，最大扭矩320Nm。账面上A4L要好一些，但是有些东西是数据体现不出来的。比如操控性、驾驶乐趣。宝马的前置四驱，搭配8AT变速箱，让其具有更好的操控性能，行车质感一流。单凭操作性来说绝对是宝马3系表现要更好了。

售价上奥迪A4L在优惠幅度上比宝马3系要大很多，价格上的优势让A4L的性价比相较于宝马3系更高，整体在乘坐的舒适度也要更高一些。奥迪进入国内比较早，在后期保养维修也更便宜一些。然而宝马3系特点更佳鲜明，运动性能突出，操控性一流。因此看中驾驶乐趣的选择宝马3系，希望获得更高性价比就选A4L吧。

我觉得A4L更好，首先说一下我觉得A4L好的条件啊，做为都市青年，我每天睁看眼就得想着我的房贷，我的工作，我的生活。而汽车，做为我每天除了床以外，与我伴随时间更长的地方，我希望他能给我带来的是舒适。这是前提。

那么对于我来说，这车首先要能让我装出我需要的13，奔驰宝马奥迪，从品牌上在国内，都被看做是相同级别的品牌。别跟我说什么国外奥迪都上不了台面，都不是一线豪华品牌。我在国内开，别人怎么看很重要，只有我知道的事情，没用。而同样的厂商指导价下的车型，奥迪要比3系便宜好几万。我为什么要花多的钱，买差不多的东西呢。

还有就是奥迪真的非常的省油，日常驾驶的时候，基本上都是8个油左右，有人说觉得CVT的奥迪更省油，但是我觉得现款双离合的变速箱，也并没有费到哪里去。相反10个油左右的3系，让我觉得动力总成再先进也没用，太费油。再有奥迪的内饰简直算是吊炸天了，虚拟仪表，中央显示屏，还有空调显示屏，这大大小小三块屏幕，看着就比宝马那“一块半”的屏幕要上档次，更炫酷。

还有就是现在全新的2019款，已经将全部的车型排放提升至国六级别，所以买车以后等到想要换车的时候，国六的二手车残值率要比国五的高。所以综合来看，A4L是一款更适合都市人开的车型。

肯定是3系好啊。这还用问么，基本上3系可以说是这个级别的霸主了啊。很多人都把奔驰宝马奥迪这BBA组合放到一起比较。但是奥迪的精髓更多的是在A6上，而宝马的精髓更多都在3系上发扬光大。而要说到宝马的精髓，那就得说是操控了。

同样都是中型车的奥迪和3系，3系有短轴版本可以选择，那个操控感受，在A4L上怎么也体会不到。就比如说如同液压助力一样的转向手感，这是这种更偏向电子化的A4L给不了的。

还有就是驱动形式，不可否认的就是后驱在驾驶感受上，一定是要比前驱或者四驱更有乐趣。虽然后驱并不是那个提速最快，成本最低，最省油的。但是他一定是驾驶乐趣最高的。

虽然宝马的2.0T低功率版本，最大马力才184Ps，最大扭矩只有270Nm，不及A4L的数据参数看着更好看。

但是在ZF的8AT变速箱以及双涡管单涡轮的发动机特有技术的带领下，动力输出的表现绝对是杠杠的。这也是为什么数据参数并没有A4L的更高，反而0-100加速成绩，与传动形式更容易跑出好成绩的前驱A4L相差不大的主要原因。

所以，对于年轻人来说，3系能更满足他们对驾驶的需求。而年长用户，3系也能让他们找到当年宝马的那种感觉。所以3系是一辆老少皆宜的家用车，而A4L更像是将一辆更适合老年人的车，强行的关注了一个年轻的灵魂一样。

3系这个级别的车型，再配上这个价位来说，可能3系真的是全无敌手。首先这个级别的车型，基本上应对一些家庭使用情况来说，3系的加长版本和A4L都是可以完全应对的。而且对于国人来说，宝马和奥迪为同一高度的品牌来说，3系和A4L开出去肯定是都不会给你丢人的。

那么他们的区别在于年轻化的外观下，能否带来年轻人需要的激情。3系后驱的操控性，一定是要在A4L的前驱之上的，这点肯定是无可厚非的。

而且即便是四驱车型，Xdrive和quatrro之间的特性也是Xdrive更注重操控多一些。同时3系的动力总成匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，这套动力总成，在ZF的完美调教下，横向对比再无对手。所以如果想要更有乐趣的操控感，还是得考虑3系了。

而A4L能给你提供的呢，就是科技属性更强的外观，和科幻十足的内饰及更舒适的配置。就比如说，同样都是不到35万的配置，A4L在外观上配置了矩阵式LED、内饰上也使用了虚拟仪表，还有更加人性化的后排出风口这些。确实在配置上要更优如3系。

其实对于这个价位来说，很多人买车都是为了家用，所以华丽的外表下，其实带来的是很多配置上的不实用。细想一下，每次开车接触最长的不是那些配置的按钮，而是方向盘。感受最大的不是空间大小，而是整体舒适性。

所以这个价位选择一辆开着好开的车，是一个十分正确的选择。