人们对汽车的认知有哪些常见的错误？

如今，汽车在我国各地已普遍存在，成为很多家庭的基本配置，人们对它自然而然地有了自以为的认知。但是其中很多对汽车使用常识的认知都是错误的，并没有得到科学的认证。很多意识下的知识都是听别人说来的，并没有自己亲自去证实过，所以很多伪常识就这样传播开了。甚至直到现在，还有很多人并没有获得正确的汽车使用常识的认识，对此还存在一定的误区。接下来，为大家总结了几点普遍存在的错误认识，具体内容如下：

随着网络的发展，信息的交流越来越方便。但有时也会给大家带来一些错误的传达，例如：汽车转速越高越费油，还拿出一些例子来证明自己的观点。其实不然汽车最省油的转速在2500到3200之间，具体转速也没有那么严格的规定，差不多就行。

从理论来讲排量大的车肯定是比排量小的车要费油，但是实际开汽车来会遇到各种各样的路况，所以具体问题具体分析，在城里开车确实小排量车省油一些，但在高速超车的话大排量车可以保持高转速，反而更省油。所以买车紧凑级来说1.8-2.0合适，中级车2.0-2.5合适，高级车您就随意吧，估计不差那点油钱。

这个说法就更加不对了，对于日常家用紧凑级和小型家用车来说，小排量车在路上中速匀速行驶或者完全堵死，低速驾驶的时候，涡轮不介入，进气量比大排量自然吸气发动机小，可以省油。但是在普通市区道路，红绿灯多，或者快速路上半堵不堵的状态下，频繁减速再加速，涡轮迟滞的影响较大(大马力涡轮增压车此时涡轮可以维持不介入)，油门下去动力过一会儿才上来，会大大增加油耗;高速巡航的时候涡轮保持介入，油耗也会稍高。总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的，但是同样是四缸机，涡轮增压相比自然吸气发动机成本其实更高，而保养维修更贵。其他的静音性和平顺性咱们就不说了，省不省油还看自身所处的路况。

我觉得常见的错误认识有以下几种

1、新车要拉高速：很多人买了新车都要听老司机的话，去高速公路去“拉高速”，但实际上这是一个非常愚昧的方式。拉高速是20年前的车在磨合期需要做的一件事儿，通过“拉高速”来把发动机气缸里的毛刺儿冲击下来，然后换机油，完成磨合。但这种方式一是过时了，二对拉高速的认知有偏颇。

所谓拉高速，拉的是发动机转速，可以说，你在原地挂空挡轰油门，就可以轻松的完成拉高速的工作，发动机通过高转速运转，把气缸里的铸铁件毛刺磨平，根本不需要你去高速公路去搏命。而现在很多气缸都是铝合金缸，根本就没有磨合期，连原地拉高速都免了。

2、原地热车：这个说法来自于老的化油器发动机，在冬天的时候，必须打开风门并且猛轰油门，让发动机里的机油能够迅速热起来，否则车身发抖，容易熄火。而现在的电喷、直喷发动机都有行车电脑控制，冷天启动的时候，发动机怠速会自动提高，根本不需要你原地热车。原地热车容易产生积碳，对发动机有很大的弊端。

3、燃油标号：很多人认为燃油标号跟酒精标号一样，数值越大越纯，数值低的就不纯，还有加错标号的，听老司机的话加入高标号的油“洗发动机”。这些都是错误的认知。

汽油的标号是辛烷值，柴油的标号是适应温度，都跟纯净度无关。所谓辛烷值，实际上是汽油添加剂，这种添加剂是抗暴用的，汽油是可挥发的易燃燃料，在发动机做工的过程中，容易受压而自然自爆，因此需要抑制燃烧的添加剂“辛烷”来平衡，辛烷值越高的抗爆性越好，但同时燃烧性能也越低，因此不要认为你的车标号是92号，你加95号就会好，实际上92号的车长期加95号的油，会因为燃烧不充分而导致积碳。

汽车不经常去保养还以为是在省钱

汽车油灯提示了才去加油

车子不是越重越好，车的外层钢板在碰撞中不重要。