因为火车是经过很多地方，中间都是有站的，不会直接到终点的，一辆火车是要经过很多站的，在到达一个站是会下乘客，像从广州去到北京，是要经过南京，也有人是买的票是从南京到的北京，这样从广州到北京就会是无票，可广州到南京市没有人，是因为售票系统的原因。
另外还有一个原因，火车票都是分次出发的，像每年春运时候，车票都是非常的紧张，很多外烂郑出工作的人都是要提前很长时间去买票的，在这个时候，火车是设置好了会分次发放的，都是会预留些票，预留这些票都是为了对应突发事情，那么到底是什么事情，这些事情有留给一些国家工作人员还有一些旅游团，还有留的票是给已经买了车票没有时间赶上车的人，就会造成我们在买票的时候，是没有票可以买，这个时候车上其实是有空座位的。
我们先说下绿皮火车，绿皮火车一般都会有卧铺的，我们每次上车后，乘务员会再次进行登记，并进行二次的出售火车票或者是补票，而在车上出售的卧铺票并不是我们能在车站买到或者是在网上买到的，这些卧铺票一般都是乘务组休息的卧铺票，也是为了能让旅客们减少疲劳，尽量的解决乘客的休息问题。乘务组的卧铺票一般都是轮行在乘客们上车之后，才提供卧铺票的出售服务，只要补上差价我们就能睡在乘务组的卧铺里了。
除此之外，还有黄牛的原因，黄牛会购买一些车票后，太高票价出售，而一些没有出售的车票，黄牛也会在最后一刻进行退票，这也是火车上出现空位的原因之一，不过现在随着买票制度的完善，实名买腊历哗票已经尽可能的防止了黄牛囤票的现象。
在我们的火车上出现这一系列原因，其实都是因为我们车少人多，铁路部门为了能让全国各地的人们，在节日期间都能回到亲人身边，会进行一些调控措施，希望大家以后再看到火车上的空位时，能理解铁路部门的良苦用心！
因为有很多黄牛抢票，然后再抬价，这是很恶心的行为。
有可能这一个座位配拆租在一开始的时候是没有人坐的，也就造成了座位空置的假象。而到了下一培兆个站点就会有乘客上来乘坐了。也就是说他御陪会安排几个空座位，每一个站点上的乘客在上车之后都有一部分的位置可以坐。
这个可能是因为有的不是全程票所以还是有人到站下车，接着一战又会有人上车
这个很大可能是因为那些空座只是一站是空着的，马上就会有人补上的
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