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2020广州车展，一汽丰田带来了国产版RAV4荣放双擎E+。作为RAV4荣放的双擎版，新车在延续了燃油版造型设计风格的同时，在多处细节进行了调整，不仅采用了丰田蓝色车标，而且前格栅采用了黑色网状样式，此外采用了LED光源雾灯。
新车黑色车顶和A柱，打造了目前流行的悬浮式设计，再加上D柱的撞色设计，使得侧面车身看上去十分漂亮。与此同时，新车的19寸轮毂采用了亮面设计打造，看上去大气而又高档。
此外，新车将车身右后轮上方设计为充电口，用于为车辆进行外接充电，这也是国产丰田RAV4荣放双擎E+作为插电混动车的标配。
内饰方面，新车与燃油版车型保持了基本一致，只是将仪表盘和液晶屏幕的UI界面进行了重新设计，值得注意的是新车并没有像其他混动车型一样加入蓝色饰条标明身份，而是采用了更多的银色线条勾勒，并将车内按键基本灯光设计成蓝色为主。
而内饰上尤为令人印象深刻，自然还有中控台上那台硕大的触控屏，不知道是尺寸太大，还是设计问题，国产丰田RAV4荣放双擎E+上的中控屏总感觉有些笨重，就像一台彩电硬生生插在了中控台上，有一些不协调。
动力方面，新车搭载由最大功率为178马力的2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，综合功率高达306马力。官方公布的新车0-100km/h的加速时间为7.4秒，纯电续航为80km，同时还将配备四驱系统。
其实丰田RAV4荣放双擎E+车型的海外版最早于2019洛杉矶车展上正式亮相，年底就传来了该车将实现国产的消息。只是一年之后的今天，当国产丰田RAV4荣放双擎E+真正在国内亮相的时候，人们才惊讶的发现——国产之后，这车怎么变弱了？
而最令人诧异的地方就在于，原本丰田RAV4荣放双擎E+车型的海外版百公里加速时间仅为5.8秒，而如今一汽丰田官方公布的国产版本0-100km/h的加速时间则一下子加长到了7.4秒，两者性能差距如此之大，不知道是哪里出现了问题？或许一汽丰田欠国内消费者一个解释。
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