汽车方向盘不正，如何调整拉杆？

汽车方向盘微偏的原因：前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。前减震器失效，前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

‍‍在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏，这是正常的，如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，一般调整方向机左右拉杆的长度就可以解决了，如果方向盘左偏轻微的话旋进大约60度，即1/6圈，左前轮侧的拉杆要缩短，针对拉杆底座而言，就是旋进，右前轮侧的拉杆要延长， 针对拉杆底座而言，就是旋出，角度同上。‍‍

‍‍方向跑偏不一定要调节四轮定位中的前束，可以先看左右胎压是否一致，也可以先左右换一换轮胎，一般稍微偏一点这两种办法都可以解决，如果偏的太多只能调前束（方向机拉杆），两边都要调节，而且调的角度要一致，方向不要搞错。‍‍

‍‍从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样就可以把方向盘就会调正，如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，只要转一个齿的角度就可以，左右转向角度不一样，如果做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响。‍‍

假如两前轮胎斑纹磨损不一致，同样会致使车辆方向盘不正致使跑偏，假如轮胎没有任何问题，查看底盘各部件的运用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致运用一段时间后呈现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆呈现向一侧偏移而导致方向盘不正，转向横拉杆的调整转向横拉杆在前面的，假如方向盘偏左，左面轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，假如方向盘偏右则相反，转向横拉杆在后面的，假如方向盘偏左，左面轮就把横拉杆往外缩短，右边轮往里深远，假如方向盘偏右则相反。