为什么新车开开的换挡时的转数越来越高,原来不到两千转就换挡现在到两千转才

换挡时间过长或过短

如果你在换挡的过程中，明显感觉到换挡时间过长或是过短，甚至是发动机转速过高，变速箱也不进行换挡，那么很可能是因为变速箱的传动比失衡的缘故。

自动变速箱对于挡位的升降，实际上是已经由程序设定好了的，然后再根据发动机转速来进行工作，一旦发现变速箱换挡异常，你就应该及时检查进行维修，避免行车过程中发生意外。

变速箱箱体内有异味

自动变速箱的结构中包含多组摩擦片和制动片，这些都是靠液压油来工作的，所以液压油的温度直接决定了变速箱能否正常运转。

当你在开车时闻到变速箱传来异味，多半是液压油温度过高，造成燃烧现象，此时变速箱体内的某些执行部件工作是不正常的，你要尽快去做检查。

另外，我们在选择变速箱油的时候，也要尽量挑原厂油品，这样才足以保持变速箱良好的机械性，延长使用寿命。

2000转一般是普通轿车的扭矩峰值的一半，也可以理解为发力点，在此期间换挡，输出会比较平顺，顿挫小，燃油经济，噪音也比较小，对发动机损耗小；

但是低速档不是这样的，车一动起来就可以进2挡了，2挡进3挡只需要很短时间，也就1500转左右就行了，3挡至5挡都在2000转左右换挡，这样对发动机有好处，自然也不费油。

扩展资料：

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定

新车是有磨合期的，多少转速换挡一是看发动机调教，二是看你的变速箱，有的自动挡用的是4AT的变速箱2500转才换挡，你的这款车是7速双离合的变速箱，你看看你是调在什么模式上，2档上3档2000转正常的，因为这个时候涡轮刚介入。我的车是经典马三1.6手动5MT的，2档上3档经常上3000转，提速快啊，我的车开到100码转速3100到3200转速，上110码，都快3500转速了，你的车上110码都不会超2500的转速

2000转换挡是正常的，不用当心，就是手动档的也是2000+才换挡，大多数车都是2000左右换挡的。1档起步一般达到5到10公里就2档了 2档的速度是在10到30区间，3档在30到40 4档40到60 60以上是五档（这是传统5档时速对应的挡位）。现在的车基本最低都是6档，所以对转速细分的更细。

1，新手开车，给你一个最简单的办法，1挡起步，2000转升挡，低于1000转降挡，别看速度，看转速表。然后每次升挡就在2000+后升，降就在1000-后降。等你彻底习惯了自己这辆车的升降挡位时机后再说速度与转速和挡位如何更好匹配的问题。
2，新手降挡不用给油，普通驾驶，日常驾驶，降挡不用给油。
3，绝大多数手动挡车辆，三挡不给油可以一直走，靠怠速行驶没问题，一挡二挡也如此。
4，除了一挡起步要慢（相对的）松离合，在日常普通驾驶的时候都不用慢松，也不用刻意的猛的松开，自然松开离合就好，就像“嗯”点一下头，之所以你觉得顿挫，是因为换挡时机没到最佳。举例～你2升3，2000转的时候你升挡了，松开离合你觉得顿挫了，你下次可以2300转时升挡试试，2500再试试，总有一个“恰到好处”的点！
5，不用
6，换挡不用刻意追求快速度，等到很熟练的能够操控日常驾驶后再练习加快速度，慢送离合是新手的一个练习过程，等到操控自如后就根本不用了，而且高手不用踩离合也能换挡。
7，不要空挡滑行，改掉这个习惯。
8，转弯过程中当转速超过2500后你可以试试2-3，非常丝滑！