针对旅行复杂的道路状况，别克阅朗底盘调校重点在于舒适性的全面优化，同时赋予车辆一定的驾驶乐趣与更好的通过性。同级少有的麦弗逊独立前悬与全新设计的独立后悬，通过结构和材质的优化以及严苛调校设定，带来优秀的驾乘舒适性。全框式副车架可提供良好的车身刚性，结合精心调校的横向稳定杆，能够更好地控制车辆转向时的车身姿态。优化设计的液压衬套连接副车架与车身，有效吸收路面振动，提升舒适性和静音性。
别克英朗底盘结构图：英朗使用的是前轮驱动和电动助力转向，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这是较为流行的前悬架，而后悬架采用的是双连杆独立悬架，这也是比较受消费者所喜爱的独立悬架，而老款的英朗则是带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架。从结构分析，全新英朗上的独立悬架更容易提升车辆的舒适性。全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构。而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。
参考威朗！！后悬挂反正不是独立的
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