如何确定气缸的修理尺寸?

气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下：修理尺寸= 气缸最大直径+镗、珩磨余量

计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理，如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。

扩展资料：

气缸使用注意事项：

1、在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，发现问题及时检修，防止事故发生，销轴式安装的气缸等活动部位应定期加润滑油。

2、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

3、气缸拆下长时间不适用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

参考资料来源：百度百科-气缸

参考资料来源：百度百科-镗缸

镗缸并配以加大尺寸的活塞及环，在发动机气缸修理中称之为加大修理尺寸。镗缸的原因是由于气缸孔在使用中产生偏磨现象，磨损较大的气缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。因此，需要用专用镗缸机将气缸孔扩大0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命。 1.气缸磨损的检测 气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。 （1）量缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点，按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。 （2）量缸的方法。气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。 测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的气缸直径。 用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再次测量。 对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两只气缸。 捷达、桑塔纳车型气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。 2.气缸的修理级别（尺寸） 气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。 （1）常见轿车发动机气缸修理级别（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至0.5Omm，如+0.25、+0.50，详见表 1。 表 1 捷达1.6L发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48 桑塔纳车型气缸修理尺寸分为3级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，加大+0.25、+0.50、+1.00，详见表 2。 表 2 桑塔纳1.8L发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48第3次加大尺寸82．0181．98 富康车型气缸在检测时，目视气缸内壁的摩擦痕迹，如果出现较深的刮痕，应更换活塞-缸套组（活塞-缸套组为修理配套组件，包括缸套、活塞和活塞环等）；如果按上述三点测量，检测结果大于最大值，见表 3，则应更换活塞-缸套组。 表 3 富康1.36L发动机气缸最大磨损尺寸修理级别磨损最大尺寸标准尺寸75．24mm修理加大+0.40mm75．64 mm 注意发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作的一致性。 气缸磨损如超过最大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。 （2）修理尺寸的选择 气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸最大直径+镗、珩磨余量 镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。 计算出的修理尺寸应与修理级数相对照， 如果与某一修理级数相符，可按某级数修理；如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理

确定气缸的修理尺寸的方法为：

1. 先计算出磨损最大的气缸的最大磨损量（磨损直径最大的一个缸）加上加工余量（以直径来说一般为0. 10mm, 0.20mm)，确定修理尺寸二气缸磨损最大直径＋锁磨余量。

2. 选取与此值相适应的一级的修理尺寸。修理尺寸确定后，各气缸的锉削量及磨削量必须按同一级修理尺寸进行。

3. 采用定位锉缸时，还应考虑气缸的偏磨量，经反复测量之后确定相应的修理尺寸。 

汽油发动机气缸修理尺寸通常分为6级，它是在气缸直径公称尺寸基础上，还有几级加大0. 25 mm的修理尺寸，即＋0.25mm, +0.50mm, +0.75mm,＋1. OOmm等。气缸磨损如超过最大一级尺寸时，则应镶装缸套（干式）或换装缸套（湿式）。

通俗一点说吧，缸你肯定明白，活塞在这个缸里不断上下运动，带动发动机转动。活塞一直运动是靠缸里的压缩气膨胀做工，压缩气体有就是指的汽油和柴油，活塞在缸里向上顶，把汽油和柴油的蒸汽使劲压缩，到一定程度柴油气自己爆炸，汽油气用活塞点燃，然后将活塞推下来，如此反复。