19款美利达挑战者300和挑战者700的区别大致

1、配置不同：

挑战者300前后变速器采用的都是SHIMANO M610；

挑战者700的前变速器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。 

2、适用人群不同

挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。

挑战者700适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。

3、车架不同。

挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的。

挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。

参考资料来源：美利达自行车-挑战者300

参考资料来源：美利达自行车-挑战者700

1、配置不同：

主要是变速套件，挑战者300前后变速器采用的都是SHIMANO M610；挑战者700的前变速器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。 

2、适用人群不同

挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑战者700－2019适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。

3、车架不同：

挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的；挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。两个是同一个设计/工艺/材质，仅个别细节和喷涂材质不同，新的管材纤细而圆润，重量有所降低。

参考资料来源：美利达自行车-挑战者700

参考资料来源：美利达自行车-挑战者300

1, 车架：挑300用的是“旧设计”（即2014款-2018款挑700、900用的），挑700用的是“新设计”（挑战者SL、挑战者900-2019用的，这俩货也是美利达对国内市场推出的醉高阶山地车铝车架，其实是同一个设计/工艺/材质，仅个别细节和喷涂材质不同），新的管材纤细而圆润（后下叉的异形超细造型明显），重量有所降低，几何设计上提高了路面振动的过滤同时趋向于XC竞技、最好去门店比下实车 看照片 差距不直观。。。2，配置：主要是变速套件，挑700的高，是喜玛诺上一代的专业入门级DEORE M610向上混搭（后拨是上一代专业中端级M675 SLX，比原套的M610后拨高一等）。但是一般山马用 你感受不出来变速套件 娱乐级和专业级的差距。。。挑300适合：入门、山马和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑700－2019适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，就和7-8000块的XC竞技型山地车一样了（但各配件要比原整车的好一些，也个性化），其实这就是高价买一个好的铝合金车架的方案（挑SL的车架、捷安特“四个公主”的ALUXX SLR车架都不零售）。如果不升级那些配件，这个架子的优点很难骑出来。