汽车脚刹和手刹的区别？

一般轿车的脚刹通过液压系统来控制四个轮进行刹车，也就是咱们经常说的制动踏板，手动挡汽车位于中间那个踏板，自动挡汽车位于左侧的踏板，由右脚来控制。手刹的专业称呼叫做辅助制动器，它是采用钢丝拉线的方法，连接枯禅到后制动蹄上，将手刹往上拉，钢丝会拉紧后面两个轮，实现长期制动的效果。由于材料的原因，长期使用手刹，很春碰容易会使钢丝产生塑性扒败谈变形，降低使用效果，就比如说车刚买下来的时候，手上轻轻一提，就可以起到这种效果，到后来拉的很高才可以，这就说明里面的钢丝已经塑型变形了。这种情况一般会发生在手动挡车的身上。一般手动挡的手刹都会安装在档杆后面，一般都是手拉式的还有个别采用脚踏式驻车制动，脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种。一般在早期的中高端自动挡车型比较多，安装位置在接安全离合的位置，但一般会更靠近A柱一点，一般是踩一下驻车制动起作用，再踩一下驻车制动释放。使用这种脚踏式手刹需要注意的一点就是不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。在一些新车型中，拉杆式手刹改为电子手刹，它的工作原理是通过整合在后轮刹车分泵壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。在行驶过程中，持续拉起EPB的开关，可实现紧急制动，且制动过程中防抱死，所以此类电子手刹如遇刹车失灵，是可以持续拉起电子手刹的。

你好，所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动枝蔽机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常猛凯州运用的一种驾驶方法。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生.

手刹又称驻车制动装置，一般采用机械方式（如用钢索）使已经停在各种路面上的汽车保持不动。
脚刹又称行车制动装置，是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。小型孙瞎汽车采用液压油油传动，大型汽车采用气动传动。如果有ABS系统就是装在这个系统中的。望采纳

汽车手刹的话，我们称之为驻车孙局核之中一般就是停车的时候才会用上。脚刹的话称之为行车制动也就是说行车的过程中减速用的。一般两腊肆个都是配合则掘使用。

脚刹是主要刹车，4个轮子简滚樱同时制动，手刹是停车时防止溜车的辅助制动，只刹住两个后轮。有些手刹设置在左脚拦丛位置用脚踩来操作的备团。