汽轮机停机过程中为什么要保持一定的真空

1、当停机惰走时，要控制真空的变化，其目的是在真空相同的条件下对惰走曲线进行比较。
2、转子在整个惰走时间内真空不能下降到零，其目的是为了减少末几级叶片鼓风摩擦所产生的热量，有利于控制停机过程中排汽室的温度和汽缸内计税的排出。
3、一般转速降到一半时，开始降低真空，待1/3额定转速时，停真空泵，开真空破阀，当转速到0时，真空也为0。

参考资料： 《汽轮机设备及运行》席洪藻主编 水利电力出版社

要是1，因为转子在惰走过程中，叶片和汽缸内的蒸汽会产生鼓风摩擦，如果不保持一定真空，那么，鼓风摩擦产生的热量将使得低压缸内压力升高，造成低压缸顶部安全门动作，甚至造成凝汽器铜管胀口泄漏。
2，在惰走过程中，气缸的本体疏水都是通过下汽缸排往凝汽器，可以保证疏水畅通。保持一定真空，有利于下缸保持较高温度，减少上下缸温差。

1、当停机惰走时，要控制真空的变化，其目的是在真空相同的条件下对惰走曲线进行比较。
2、转子在整个惰走时间内真空不能下降到零，其目的是为了减少末几级叶片鼓风摩擦所产生的热量，有利于控制停机过程中排汽室的温度和汽缸内计税的排出。
3、一般转速降到一半时，开始降低真空，待1/3额定转速时，停真空泵，开真空破阀，当转速到0时，真空也为0。