奥迪汽车品牌本来是归属于上海大众，为什么如今是属于一汽大众？

首先上海大众和一汽大众这两家大众公司的股权分割是不同的，一汽大众的股份组成，有一汽，大众和奥迪这三家公司同时掌握股权。

因此大家会发现一汽不光生产大众，还会生产一汽奥迪，这就是其原因。而上海大众则不同，上海大众的股权公司都包括上海集团，大众集团和大众中国，因此他们只能生产大众汽车和一汽汽车，因此没有人见过上海奥迪。不过这些东西对于我们购买大众汽车的人来说，意义并不是很大，因为上海大众的销量也不输一汽大众

其原因就在于我们国内的这两家大众公司，都会根据国外发布的新车型，在国内生产大陆版。两家公司都会在海外版车型上融入自己独特的设计。而相对来说，上海大众在这方面做得就要比一汽大众好一些，因为上海大众旗下的车型包括轿车，中型车，中大型车。在选择的范围方面可以更加宽广一些，并且上海大众也经常会在自家车型上进行一些发明创造，因此在销量方面比一汽大众略好一些。

那么除了股权不一样和在设计的时候会融入一些小细节之外，这两家汽车公司的成立时间也是不同的。大家应该都会发现，在我国人们更加相信上海大众，其原因就在于上海大众的成立时间要略长于一汽大众。因此在国人的心目中，上海大众的生产技术水平也要略高于一汽。

这就是为什么奥迪归属一汽大众。

当年大众集团的确想把奥迪安排给上汽，结果当时上汽大众被桑塔纳的国产化搞的焦头烂额，上汽大众的中德双方都不同意引进奥迪，就此，上汽只是SKD部件组装了499台奥迪100，这件事就再没下文了。应该说上汽和奥迪之间就没真正开始过，是大众集团主席哈恩博士一厢情愿而已。

当时，一汽正在和克莱斯勒谈，一汽在具备生产轿车的资格前，引进了克莱斯勒的发动机生产线。结果后来克莱斯勒的道奇车型引进国内时，美方要价太高，一汽只能止损，终止了与克莱斯勒的谈判，因为这个时候德国大众已经闻着味儿找上门来。德国大众承诺可以把克莱斯勒的发动机按在大众集团(奥迪100)车型上，一汽与大众的最大谈判障碍消除，1988年一汽与奥迪签订技术转让协议(类似现在马自达在一汽的生产当时)的方式生产奥迪100，这个时候生产奥迪100是在一汽，而不是现在的一汽大众公司。

1994年，技术转让协议即将到期，一汽与奥迪都想再继续合作，但需要找一个稳定的合作方式，要么新成立一汽奥迪公司(那时还没有一家外企在国内只能成立两个公司的限制)，要么并入一汽大众公司，最终中德双方选择的后者，在1995年12月，一汽，大众，奥迪三方签订新的协议，奥迪从母公司大众集团收购10%的股份，入股一汽大众公司，成为一汽大众公司的第二品牌。

因为奥迪是高档豪华车类型，大众集团看不起上汽，因为上汽没有自主品牌的高级车型。一汽有红旗车历史有传承，中国高档车都是从一汽起步，从官到民，奥迪车也是选择和一汽合作的主要原因。

一汽大众和上海大众属于两个部门，奥迪肯定去了销量好控制好的部门。

因为这是他们公司自己的分配，觉得奥迪汽车分配到一汽大众牌下会让他们发展的更好。