绅宝与北汽新能源合并到底对二者有什么好处？

作为北京汽车旗下的首款中高级汽车，绅宝在2013年5月11日正式上市。在当时上市的一共有6款车型，销量都是非常的不错。但是随着近年来竞争压力逐渐增大，绅宝推出的新车型逐渐开始走下坡路。而这次北汽集团决定将绅宝与北汽新能源合并，并且重组为“Beijing”品牌。据悉新品牌将会拥有一个新的车标，并且继续生产燃油车型与新能源汽车。那么这次的品牌合并，除了换车标之外，还会带来哪些变化呢？

首先，对于北汽集团来说，绅宝原有的生产模式已经无法满足市场需求，而中高端汽车的定位也让北汽不甘心放弃这样一块成熟的生产链。而目前北汽新能源的发展趋势大好，销量一直呈现指数增长状态。所以这次绅宝与北汽新能源合并，也是北汽集团为了助力新能源汽车的发展所下的一招险棋。毕竟在目前的新能源汽车市场当中，北汽新能源知名度还是比较高的。这次突然间更换车标，是否能够吸引更多的消费者，并且完善原有的生产利益链还是一个未知数。

其次，今年年初北汽新能源就定下了22万辆的销售目标，虽然上半年的销售成绩非常不错，但是距离目标实现还有很大的距离。想要实现年度目标，必须加强推广力度，而绅宝曾经作为北京汽车中高端车型的领军者，自然也是积累了一些人气，利用绅宝的余热给北汽新能源引流，将会给北汽新能源带来更多的机会。另外北汽新能源的很多车型，其实最开始都是通过绅宝的一些车型改装而来，甚至在外观和设计思路上都是非常相似的。所以这次两个品牌合并，资源整合与设计也是比较容易的。

最后，也是北汽最大的目的之一，就是利用绅宝的销售渠道和生产线来节约成本，并且扩大影响力。目前除了线上的门店之外，绅宝在全国各地都有很多实体店，工厂生产线也已经十分完备了。这次将北汽新能源和绅宝合并，一方面能够共同利用销售渠道和资源，另一方面也可以同时扩充两个品牌的影响力，这也是北汽集团所喜闻乐见的。

新品牌将会拥有一个新的车标，并且继续生产燃油车型与新能源汽车。

中高端汽车的定位也让北汽不甘心放弃这样一块成熟的生产链，它们也是为了在低端市场分点资源。

对于北汽集团来说，绅宝原有的生产模式已经无法满足市场需求，而中高端汽车的定位也让北汽不甘心放弃这样一块成熟的生产链。

利用绅宝的销售渠道和生产线来节约成本，并且扩大影响力