属于福利。
我国的公务员福利制度体系主要包括工时制度、生活困难补助、探亲制度、病假待遇、年休假制度、医疗福利、冬季宿舍取暖补贴制度和交通费补贴制度等。
公务员车补是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。
为减轻政府办公费用的压力，中共中央办公厅与国务院办公厅于1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始进行公车制度改革，接着很多地方政府开始取消专车，以公务员车补来代替。
扩展资料：
我国公务员福利制度的建立，对于改善职工生活、调动职工工作积极性和促进经济发展等都曾发挥了重要作用，体现了党和政府对广大职工的关怀和社会主义制度的优越性。
但是，由于现行福利制度形成的时间比较早，随着经济和社会的发展，有些内容已经不能适应当前的实际和社会经济进一步发展的需要，亟待进行改革和完善。这些问题主要表现在：
(1)福利待遇在职工全部劳动报酬中所占比重过大。长期以来，我国是实行一种“低工资、多补贴、泛福利”的分配模式，相当一部分劳动报酬如住房、教育、文化设施等，
是以非商品的形式无偿提供给职工的，不进入工资。在经济发展水平不高、职工收入普遍偏低的情况下，这种情况在所难免，但与大力发展市场经济、逐步建立社会主义市场经济体制的要求显然是不相称的。
(2)一些部门或单位擅自提高福利标准，或者采取种种形式给职工发放各种福利性补贴。这种情况不仅加剧了国家机关工作人员工资收入的福利化、实物化倾向，
而且往往引起部门和单位之间相互攀比，竞相通过各种途径筹集资金或实物来提高本部门本单位的福利水平，诱发了腐败现象，损害了国家利益。
(3)“机关办社会”、“单位办社会”的现象依然相当严重。一些本来应该由社会承担的福利，如托儿所、幼儿园、浴室等，都由国家机关承担，使相当一部分福利设施得不到充分利用，既增加了国家财政负担，也不利于国家机关工作人员的精简和工作效率的提高。
参考资料来源：百度百科-公务员福利
参考资料来源：百度百科-公务员车补
公务员车补是福利,取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。” 知情人士证实，目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，“车补”肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批进行。
车补是改革性补贴，不属于福利。
公务员的车补属于工资总额范围
公务员车补，是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。
个人因公务用车和通讯制度改革而取得的公务用车、通讯补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。
的,带有诡秘的诱惑的色彩和波折性的骚动.它表现得若即若离,如玉生烟,如风剪水.这无疑是这条纽带尚未形象化的最初的雏形了.更为确切地说,那是爱情中最为初始的感受.这样的感受即带有欲罢不能如吸吗啡般迷离的沉醉,同时也更有相思和期盼交织着的毒瘾发作期折磨地苦痛.这就好象是久被囚居在一个无人关顾暗室里的人,突然听到那久违了的渐行渐近的脚步声.于是,那一直紧锁着的心门也裂开了一溜不易被人察觉的小缝,摒宁着呼吸期盼着门外人进一步试探性的敲门声.可门外的手指迟疑着,门里的心焦虑着.一条有形的纽带就这样无声的形成了!
爱情是两性之间情感撞击的产物,它诞
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