汽车一档起步发抖怎么回事

1. 拉货重了

2. 离合器放快了

3. 发动机动力不足

很简单，松离合器的同时，跟一脚油下去，就不会抖了。

是发动机的动力不足。

起步时发动机动力跟不上，起步会抖。变速器与底盘连接部位松旷。起步时也会有抖动感。离合器压盘和离合器摩擦片结合不平起步会抖动。

1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。

3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片。

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汽车起步禁忌：

1、起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2、起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。

3、起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。

参考资料：太平洋汽车-一档起步车抖动怎么回事

汽车一档起步发抖一般是由离合器压盘过度磨损引起的。手动变速箱传输功率主要通过离合器，离合器压盘主要负责传输动能，离合器压盘是有寿命的，长时间半联动,或引擎在太多的负载条件下很长一段时间，将加剧压盘的磨损。

当压力板磨损到一定程度时，动力组合就不会那么平稳，汽车就会震动，发动机转速就会不稳定。解决的办法是到修理店或4S店找维修技师更换离合器压机，故障就可以解决了。

扩展资料：

汽车平路起步操作步骤：

1、右手挂入1挡；

2、右手打开左转向灯；

3、左手按一下喇叭；

4、左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油；

5、观察汽车运动状态：如果出现抖动趋势及时加油；如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板；

6、仔细听发动机声音：如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板；如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板；

7、左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板；

8、右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。

参考资料来源：百度百科-汽车起步

发动机油缸经过长时间的运转，喷油门喷油的速度也不再像新车那么有节制，而是很随意就能喷出燃料油，这也就是老车费油的原理，然而当发动机油缸内有过多的动力燃剂时，车本身的动力也就会增大。

缺点：

一、伤离合器，用二挡起步车辆没有达到所在档位的速度，车主要一直踩着离合器在加油促使车辆达到档位速度，在这过程中对离合器的伤害肯定高

二、伤发动机，因为二挡扭矩没有一档的扭矩大，带动静止车辆比较慢，在这过程中肯定需要加油来提高转速那么这种操作的后果就是：燃油燃烧不充分导致发动机积碳、而且还有一些不明显的伤害

1、发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖（检查发动机）

2、变速器与底盘连接部位松旷。起步时也会有抖动感（检查底盘如：半轴、球笼等）

3、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。起步会抖动。有可能是离合器压盘脚压力不平引起的。只有更换。

扩展资料：

汽车传动设计强调速度。在二档强制启动不仅会增加发动机的负载，而且会导致离合器的早期磨损，所以汽车应该在一档，无论多少位移。

首先将钥匙插入点火锁，打开点火开关，观察各仪表是否工作正常，启动发动机；按下离合器踏板，把变速杆放在1位置。

打开左（右）转向灯，按喇叭。同时，观察车辆的前、左、右、上、后视镜，看是否有阻碍启动的情况。特别注意安全。

松开驻车制动杆，紧握方向盘，抬起离合器踏板。