中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰“中国海运集团“,总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标:集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资产成本十分的低,改造只后以极低的租金(完全是象征性的)租给中海集运,既增加了运力,也降低了广海的成本,就是*这批船起家,中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线,紧接着,趁着航运市场低迷,租船市场租金也十分低廉,又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶,开设了欧洲、地中海航线,开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝,中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的
你好
cscl 成立于97年,联合了上海,大连,广州等几家海运公司组建而成。
成立之初,在李克麟总裁的带领下,艰苦创业,取得了飞速的发展。
06年新任总裁李绍德,培育精品航线,逐渐完善服务系统,对于提升中海形象及竞争力有积极的作用。
中海集团的发展壮大,对于提高我国的商船运输的国际地位有重大的影响。
中海和中远,必将在未来站在世界的前沿,成为我国航运史上的明珠。
什么资料?
都是中远的根子
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