键盘车神还是不要回答体验性的问题了吧。
其实汽车、道路和交通规则发展到如今，如果你不是开上百万的车在赛道性质的路面（意思是能起速，有各种弯道），那么三五十万的任意两辆车之间的差距，绝对比挑一辆出来和十几二十万之间车相比体验出来的差距要小得多。什么开宝马坐奔驰，在某些场景下这句话还能适用，但对于家用来说，这句话现在还是歇了吧。（不过补充一下，坐奔驰是真的没说错，奔驰的内饰都可以跨等级吊打宝马，而且坐着确实贼尼玛舒服。。。可惜本人没得司机只能自己开，最舒服的位置都便宜了亲人朋友）
这里说结论。
同等价位的情况下（十几万的别的品牌的汽车和十几万的宝马，或者三十几万的别的汽车和三十几万的宝马），体验感差别不大，甚至可能因为宝马的品牌溢价导致内饰等不如同等价位其它汽车，反而综合体验下降。不过十几万的汽车情况太复杂，各家侧重点也不一样，也可能会碰到空有架子，发动机就是个渣渣的汽车，那宝马肯定吊打。
不同价位，尤其是价格达到一定差距的时候，直接比价格，越贵越好开。不过据说超级跑车其实操控体验感没那么好。。。。
动挡比手动挡好开很多,但是没有手动挡安全。看你自己喜欢开什么样的
宝马汽车除了X DRIVE以外都是后轮驱动，比前轮驱动和前轮驱动更具运动感，这个差别不太好形容，开开后驱车就知道了。
宝马汽车的前后重量分配50：50这个重量配比是非常合理的，这个涉及到整辆车在过弯、刹车时的稳定性，对提高驾驶性能很有好处。
还有宝马的动力，在自然吸气发动机中宝马的动力一直是王者。
这就是为什么座奔驰 ，开宝马。
3分材质，7分调教！！！！没有绝对一说！
看想花多少钱了，开宝马坐奔驰。
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