马自达３好还是科鲁兹好

你好，首选科鲁兹~出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能。
　　雪佛兰-科鲁兹1.6 SE车型为舒适型，而1.8 SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。
　　在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。
　　在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。
　　在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。
　　国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
延展阅读：部分参数配置曝光 雪佛兰科鲁兹伪装谍照
　　通用旗下雪佛兰品牌的全球战略车型科鲁兹将于今年第二季度在国内正式上市。尽管在2008年年末的广州车展上吸引了众多的媒体以及消费者的关注，但是除了外形，科鲁兹的很多细节仍旧是个谜
科鲁兹全副伪装
科鲁兹全副伪装尾部
　　近日，全副伪装的科鲁兹现身街头，让我们有机会提前看到一个更为全面的科鲁兹。尽管伪装保护得非常到位，但是通过十分具有特点的前脸造型，我们还是能够一眼认出科鲁兹
　　内饰
　　内饰
　　基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。
　　后排
　　从配置单上，我们了解到：这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。搭载1.6升引擎，最大功率为84千瓦/6000，最大扭矩为145牛米/4000，0-100公里/小时需要13.9秒，综合油耗百公里大约8.2升左右。匹配6速手自一体自动变速器，这台编号为6T40的变速器在国内的君越上已经得到应用。
　　据悉，除了1.6升引擎，还有1.8升ECOTEC DVVT-i VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：
　　前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘
　　ABS+EBD+CBC+EDC
　　前后盘式刹车，HPS动力转向
　　智能自动空调加空气质量感控制系统
　　16寸5幅铝合金轮圈
　　电动天窗
　　驾驶席座椅六向电动调节
　　前排座椅加热
　　音响系统
　　CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器
　　GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错

如果和马3的2.0排量相对比的话，马3将会完胜。

首先克鲁兹外形毋庸置疑，大气时尚。内部空间绝对大于马3。内饰方面做的也比较新颖，但是不够精细。配置方面相对马3会逊色很多。这就是日系车主打的人性化设计，拿住了国人的心。克鲁兹则注重硬朗，也就市区了精细度。

克鲁兹由于新上市，价格水分会有很大浮动。任何一款车上市后都要和价格开战。也就是说涨价自己会很庆幸，如果降价自己将会后悔的不得了。马3就是一个明显的例子，上市2年，部分车型由于价格太高，已经停产，剩下的车型才是老百姓能接受的了车型，所以说价格才是老百姓关注的。

在操控和动力方面克鲁兹则根本占不到便宜。2.0的马3在9秒破百，同级别车中还没有先例，这足以证明马3的动力。操控方面马3虽说不是完美，可相对克鲁兹来说已经是完胜了。虽说克鲁兹也定位运动，但是和马3相比则差很远。马3虽说为日系车，但是操控和动力只有福克斯能相对抗衡，其他同级别车型可以说都是望尘莫及。

这两款车综合来说，家用推荐克鲁兹，空间大，乘坐会比较舒适，油耗相对较低，价格方面也会稍低与马3. 楼主如果更加追求速度的刺激感，用大部分时间花在车上的话毫不考虑马3吧。操控和速度抹杀同级别家轿则不费吹灰之力。

马自达3和科鲁兹，都是现在市场中非常主流的家轿，马自达3更偏向运动，科鲁兹在调教方面更偏向驾驶舒适性。由于马自达3是有些年头的车型，现在在4S店中有不小的优惠，而科鲁兹刚刚上市两个月，现在4S店还没有优惠，很多车型还都没有现车。如果是追求驾驶乐趣，喜欢运动车型的朋友，笔者推荐选择马自达3，而对舒适性要求比较高的朋友，选择6速自动档的科鲁兹更合适。

M3 具销售人员称 发动机是原装进口然后国内组装 虽然可信度不高 但M3的发动确实比较优秀 结实的底盘是对操控性的保证 其他配置方面也还算厚道 唯一不足的就是做工比较粗糙 焊接处基本有小指头那么大的空隙 这是M3市场饱有量偏少的原因 KLZ 确实是比较实际的车 符合中国人的购车需求 大气的外观 绚丽的内饰 安全性和操控性都比同级车略好 但相对油耗也比同级车高了一些 但KLZ不建议购买1.6排量的 典型的小马拉大车 油耗会大的惊人而且动力方面会很肉 建议两款车都亲自去试驾 选择自己喜欢的最重要 购车需谨慎

楼主，你可知道科鲁兹车身重1385kg，1.6的排量是小牛拉大车，而且耗油。站在个人观点我推荐mzda3，虽然配置低，但是省油、运动、外观好看;另外的，请楼主在掂量掂量