更换活塞环一共要多少钱

汽车如果需要换活塞环了，那么同时活塞也是要换的，为了新活塞和气缸的匹配，气缸得重新镶套镗缸，顺带的 曲轴连杆瓦也会一起换掉，汽缸垫也会换新，机油也要换，发动机冷却水要换，气门座要重新研磨，气门油封换新，其实这之间有些就的东西可以装回继续使用，但修车店老板为了赚的更多 一般都是一起换掉，如果你只是想单换活塞环 全世界修理店是没人乐意帮你换的，活塞环成本几十块 你打算给多少工时费？
工时，拆装发动机要2000块左右

　　（一）发动机换活塞环在以下种情况下需要更换:
　　A、在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型汽车的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

　　B、当感觉或发现发动机的动力性能明显下降，且经检查气缸体边缘磨损过高（0.15mm），或活塞环的端隙超过标准（2mm左右）。燃油和润滑油耗量急剧增加，火花塞容易积炭等现象时。

　　C、操纵驾驶的原因、维护保养的原因、润滑系统的原因等多种情况导致活塞环断裂。

　　（二）装配要求:
　　1、选用原厂配件，即与活塞同一级别用活塞环。

　　2、漏光间隙：指活塞环必须与气缸壁配合良好，以保证密封。这个漏光间隙直接影响发动机的工况和相关技术性能(特别是初期的)和缸壁的非正常磨损。

　　3、侧隙：指把活塞环放在活塞环槽内环侧面与环岸间的间隙，侧隙过大会影响活塞的密封，侧隙过小，环会卡死在环槽内。标准也得参考车厂相关标准。

　　4、端间隙：以车辆的实际规范为准（车厂参数），合适的间隙可以防止“活塞环”因受外热膨胀而卡住或卡死。间隙控制标准：以车企实际标准为准。

　　5、背隙：指把活塞带环装入后，环背面与活塞环槽底之间的间隙，可以用环槽深与环厚之差值来表示，这个间隙既要保证活塞环能灵活的上、下运动(包括扭曲、刮油作用)，还需保证必要的密封。

那是要大修的

什么车？