汽车火花塞坏了，会有什么反应

火花塞是汽车点火系统的重要组成部分，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一。那么火花塞坏了有什么症状呢？当车辆行驶一段时间后，火花塞绝缘体顶端和电极上，会积累一些沉淀物质，造成发动机不能正常工作。电极出现熔化、烧蚀的情况下，火就要更换火花塞。由于火花塞制造工艺问题，造成火花塞断裂，高压电没有经过火花塞的中心电极，而是从瓷件外部直接放电到壳体上，导致火花塞瓷件表面出现闪络，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹都需要更换火花塞。

若火花塞坏了汽车有以下症状；

当加速无力时发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性可能损坏了。  

等红灯时车会感觉车有明显抖动，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。也有可能是积碳过多造成的。

如果发动机启动苦难，排除因季节性引起的普遍现象或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。但如果出现自动熄火，这说明很可能不只一个气缸的火花塞出现问题。

火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率，及时的对火花塞进行保养和更换是很有必要的。一定要正确选择型号，日常使用燃油的选择也要注意，劣质油也会对火花塞造成影响，同时也会对发动机造成损伤。

火花塞作为汽车中的一个重要的零件，是对汽车的影响是很大的，所以一定要正确的理解火花塞坏了之后又什么影响以及症状。

1、点火启动之后，发动机正常启动后，发动机进入怠速状态之后，你观察火花塞的情况并且用手触摸火花塞绝缘的陶瓷部位，如果感觉烫手，或者觉得温度快速变高，哪这个火花塞就是正常的。

2、如果启动都成为了问题，那就不用说这个这个，启动时火花塞的主要功能，这个时候火花塞就要更换了。

3、油耗无缘故的增加了，这事由于火花塞的点火不好，造成了发动机的混合气体燃烧不够充分，就会造成油耗的增加。

4、积碳问题加重，这个问题可能不仅仅时火花塞引起的，但是除了发动机、汽油的问题之外，如果火花塞坏了，汽车的积碳也会增加的，增加的原因很简单，就是燃烧不充分，产生的积碳堵塞了火花塞、燃烧室等部位。

5、车子的动力欠缺，燃烧不充分就会导致车子动力不足，并且由于发动机燃烧问题，排放的尾气也就会不达标，冒黑烟之类的。

火花塞是汽油机的点火系统里面的一个十分重要的小零件，它是将高压气流引入气缸中，然后点燃可燃的气体的一个部件。

那么说火花塞坏了会出现什么样的问题呢？

第一点，汽车的功率会变小，因为火花塞有太多的机台，那么就会影响到他电阻的问题，这样子会导致发动机的工作非常的不稳定，所以说动力也会就是说降低。所以会导致动力不足，这是一个现象。

第二点。车辆难以启动，如果说火花塞上面会有大量的积碳，就是因为长时间的运行导致的这样子，火花塞就不会有其他的部件配合的很好，会影响到点火。

第三点。油使用的十分的快，耗费的流量十分多，对流量来说是一种浪费，如果说你经常性行驶一点点路程就需要加油，这可能就是因为你的火花塞坏掉了。

第四点。如果你经常发现自己尾气。超标，那么这可能是因为火花塞坏掉了然后导致其他的零件出现问题，使得排放系统不能够正常工作，导致汽车内部的一些东西没有排放出去，就会使得尾气里面超标。

所以这边建议呢，火花塞还是希望可以定期更换的。一般来说要需要看您使用的火花塞的材料的区别，根据你的材料。然后看行驶路程长短来更换。有不少的车友是因为他火划算，没有定期更换而导致车辆的大修。

希望我的回答对各位车友产生帮助，谢谢！

火花塞虽然只是汽车的一个小部件，却极其重要，火花塞也叫火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。为了保证汽车的正常行驶，火花塞在使用一定周期后是要进行更换的，那么如何判断火花塞需要更换火花塞的性能及工况直接影响发动机的运转状态，而工作环境导致火花塞易损件，需要定期更换。那么，火花塞坏了有什么症状呢?

症状1：启动困难。火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。

症状2：功率低。火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。

症状3：尾气超标。火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。

症状4.油耗增加。火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞有沉积物，另一种为火花塞严重烧蚀。
　　一、火花塞上有沉积物
　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
　　严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
　　症状1：火花塞上有油性沉积物
　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
　　症状2：火花塞上有黑色沉积物
　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
　　二、火花塞烧蚀
　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
　　症状3：绝缘体顶端碎裂
　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。