汽车在启动时，是将发动机的动力传到车轮上去，通过车轮转动对推动汽车向前或向后运动，使物体从静止状态到运动状态，因此需要一定的转矩用来克服车身重量带来的惯性，根据牛顿第三定律，作用力与反作用力的关系，在发动机提供这车辆动力的同时，发动机也会受到由地面的阻力矩经车轮，驱动轴，主减速器，传动机构或变速器，“离合器”等部件传回发动机，阻止发动机转动。发动机本身可以提供一定动能，分为转速和转矩，这两种性能可以相互转换，一定功率下，转速高，转矩低；相反，转矩高，转速低。但由于离合器起步时结合过快，阻力矩瞬间传到发动机，还来不及使转速变成转矩克服阻力，有可能发动机在阻力作用下就熄火了。
挂着档呢？没有挂挡就不会呀。除非车友问题。
怠速状态下发动机输出功率小，从变速箱到驱动轮的动态变量很大，可以理解为瞬间负载大。所以快速结合容易把发动机憋熄火，慢抬让离合滑磨把后面的部分的转速慢慢带起来就不会熄火了。也可以在抬离合的时候加点油门，这样也不会熄火。
扭矩不够！！
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