气门漏气会有什么 症状

2024-10-30 11:25:09
有5个网友回答
网友(1):

1、气门烧蚀导致气门和气门座的密封性下降;

2、维修时气门密封环研磨不好;

3、气门间隙调整过小,导致气门关闭不严;

4、气门装人气门座时有杂物卡滞造成密封不良;

5、气门及气门座锥面积碳;

6、气门工作面的点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷。

扩展资料

气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。

球面顶气门适用于排气门,其强度高、排气阻力小、废气消除效果好,但其受热面积大,质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型,可减少进气阻力,但其头部受热面积大,只适合进气门。

气门锥角是气门密封面的角度,一般是45°,有些是30°(CA1091性汽车6102型发动机)。

30°的气门是考虑升程相同的情况下,气门锥度小,气门通过端面大,进气阻力小,但由于锥度小的气门头部边缘较薄,刚度小,密封性与导热性差,一般用于进气门。

气门边缘的厚度一般为1~3mm,以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力,提高气缸进气效率,多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。

参考资料来源:百度百科-气门

网友(2):

由于发动机在做功的时候,必须吸入空气,空气经过节气门体以后,在进气歧管里面根据进气量的不同会形成不同的压力,节气门开度越大(油门踏板踩得深时),进气量越多,负压越小,节气门开度越小(油门踏板踩得浅时,或者不踩)负压就变大)
所以很多车通过这原理来检测进气量,通过压力的变化计算出进气量的多少,这是采用D型控制系统的车辆,采用进气压力传感器计算空气流量,另外一款L型的是采用空气流量计,
电脑通过压力传感器传来的数值知道了进气量,从而根据工况的需要调整喷油量的多少,以达到理想的工况
当进气歧管漏气的时候,进气歧管内部的压力会产生变化,由于不是按照正常渠道进气,那么压力的检测就变得不正常,经常出现是混合气过稀,进气量增加太多,由于喷油量最主要是根据进气多少来决定,所以气多了,那么喷油量就会跟着上来,怠速就会变高,或者由于漏气的地方不规则进气,有可能出现忽高忽低的现象,另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态,但是怠速的转速并不在规定的范围内,那么电脑自动调整怠速马达运转,这时候也会出现忽高忽低的现象,漏气不严重的,只会出现怠速稍高一些的现象,不会出现游车现象
所以当技术人员怀疑发动机怠速过高的时候,就会检查进气歧管真空度,如果真空度不在怠速范围内,那么就能判断有漏气的可能。

网友(3):

气门漏气的影响主要是:
1.气门漏气导致车辆行驶无力。
2.混合气过浓或过稀燃烧室油料燃烧不完全,造成油耗增加。
3.气门漏气也会导致车子提速慢。
4.发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作。
建议尽快进行维修,调整好气门,保护好自己的爱车。维修请注意以下几点:
拆下缸盖、拆开气门室。
使用气门钳拆下气门。
使用手工或机械研磨气门,手工研磨需要工具:皮碗、研磨砂等。
研磨到气门装好后倒入汽油不漏(反方向放置)。

网友(4):

网友(5):

进气门漏气症状:

1、会造成动力不足,提速慢;

2、发动机声音很散,发动机热得很快;

3、耗油大很多,化油器会有回火现象;

4、热车很难启动,要加大很多油门才能启动。

排气门漏气症状:

1、 声音发闷;

2、冷车启动非常困难;

3、排气管温度非常高;

4、行驶感觉顿挫感,震动大,油耗大。