奥迪A6L有几款是全时四驱的 ？

奥迪A6L全时四驱的有3款

最新款款奥迪A6L在45TFSI和50TFSI的车型上才配备了quattro全时四驱系统，分别为：

1. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 运动型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：50.66万

2. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 豪华型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：58.66万

3. 2018款 30周年车型 50 TFSI quattro 尊享型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：69.48万

扩展资料：

1. 全新一代奥迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T V6三款动力规格，并全系标配12V或48V微混辅助。变速箱全系统一使用7速双离合变速箱。同时采用全新的quattro Ultra四驱系统。

2. 这套quattro ultra四驱系统，也不是之前的托森差速器系统。而是一套能够切断后轴动力，变成纯前驱的适时四驱。

3. 奥迪做出这样的改动是考虑到在城市道路中如果我们一直使用全时四驱系统将会损耗不必要的动力。因为车辆在日常行驶过程中会更多的偏向前轮驱动，加入了适时四驱系统从而减少传动所带来的动力损失，提高燃油经济性。

2018款奥迪A6L只有在45TFSI和50TFSI的车型上配备了quattro全时四驱系统，分别为：2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型、2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型、2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型。

quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。

简单的说，quattro利用纯机械的手段，做到了绝大部分使用四驱都能做得事情，并且因为纯机械，可靠性更高，耐用性更强，响应更灵敏，而且它是主动的分配动力。它的特点就是倾向于正常驾驶中稳定性和安全性，而且也具有一些越野能力，毕竟这是机械系统相对于电子系统的先天性优势。

奥迪A6L全时四驱的有3款

最新款款奥迪A6L在45TFSI和50TFSI的车型上才配备了quattro全时四驱系统，分别为：

1. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 运动型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：50.66万

2. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 豪华型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：58.66万

3. 2018款 30周年车型 50 TFSI quattro 尊享型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：69.48万

扩展资料：

1. 全新一代奥迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T V6三款动力规格，并全系标配12V或48V微混辅助。变速箱全系统一使用7速双离合变速箱。同时采用全新的quattro Ultra四驱系统。

2. 这套quattro ultra四驱系统，也不是之前的托森差速器系统。而是一套能够切断后轴动力，变成纯前驱的适时四驱。

3. 奥迪做出这样的改动是考虑到在城市道路中如果我们一直使用全时四驱系统将会损耗不必要的动力。因为车辆在日常行驶过程中会更多的偏向前轮驱动，加入了适时四驱系统从而减少传动所带来的动力损失，提高燃油经济性。

1. 奥迪A6L是全时四驱的款：

   （1）08款奥迪A6L， 基本型34.7234.020.70车型颜色仅有银色和黑色，

   （2）标准型（手动）37.2536.552.0T FSI? 标准型（自动）39.8039.102.4 技术型42.4541.752.4 舒适型46.8846.182.4 尊贵型52.6151.912.8 FSI舒适娱乐型52.50-quatt

   （3）豪华型65.57---4.2 FSI quattro? 至尊旗舰型

2. 全时四驱就是：

   （1）任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

   （2）全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。

   （3）作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

奥迪车四驱就是指它多余的 quattro技术--全时四轮驱动，在良好路面上正常行驶时，装备quattro的奥迪基本上是一辆前轮驱动轿车--75%的动力输出到前轮，后轮分配到25%；当路面的附着情况发生变化时，这个比例也会自动地变化，在最极端情况下，后轮可以分到75%的动力；采用quattro车型由于动力是均匀地分配到4只车轮、就可以有效地避免急加速时车轮打滑，采用了quattro（全时四驱）技术车辆，起步与加速驱动轮不易打滑，山路过急弯时，车速更快，雨水湿滑路面车辆更容易控制，冰雪路面也将得到良好的驾驶感受。所以你看奥迪车是不是全时四驱的，就直接看会不会带quattro，奥迪车都会有明显的标识的。