我国的火车,分普快,空调普快,特快,动车,它们的火车头也就是牵引的车头,都各是什么车头,特点?谢谢

2024年11月29日 08:51
有2个网友回答
网友(1):

这个很多啊 不同的车种也是有不同的车头咯
就说最普遍的吧
普快(多是绿皮车,部分红皮为空调车),以DF4型内燃机为主,广泛应用于我国大部分地区。SS系列电力机车为辅。东北等铁路发达地区,也有SS系列电力机车的。
快速(多是红皮车,部分非空调为绿皮),不同地域不同机车,在非电气化铁路上一般就是DF4系列、电气化铁路SS系列就比较多。常见的有SS3\SS7\SS8\SS9
空调特快,普遍使用SS系列电力机车,但是仍有非电气化铁路,使用内燃机车,如青藏线的ND2型,京九线的DF11型。到海南岛的列车由于特殊条件,使用DF11G型内燃机车。
直达特快,一般使用DF11G型内燃机车
动车组,分电力动车组和内燃动车组。电力动车组就是CRH1\CRH2\CRH3\CRH5型动车组,靠电力为动力;内燃动车组有长城号、北亚号、神舟号等等,他们的动力是内燃柴油。
另外,近年来参加客运的、并且即将成为客运主力的电力机车从SS系列转向HXD系列,北京广线上,HXD在牵引快速、普快等车。目前DF4、DF4D、DF11仍是干线内燃主力。

网友(2):

不懂