这个和内燃机的输出曲线有关。引擎并不会在一开始就输出最大的扭矩(扭矩和加速性能直接相关),而是在达到一定转速之后才会输出。所以说一台车的扭矩输出都是说多少Nm,后面还得跟一个多少rpm的转速。这就是标定引擎的最大输出扭矩的。
所以,赛车的起步,以追求加速度为第一的情况下,自然不能像民用车那样,零转速再慢慢拉上去,那样引擎的扭矩并不能很好发挥,因此赛用车一般都是先空离合起步档,将转速拉到最大输出扭矩转速上,然后松离合直接起步,这样的起步速度比空油门再起步来得快得多。
当然,赛车上这些都是有一套专门的电子系统负责的,就是所谓的Launch Control,在启动这一系统之后,离合动作、油门控制都是由电脑负责而不是车手操作。车手只要抬起刹车发出发车指令,lc会自动将扭矩维持在驱动轮抓地极限起步,这样的起步是最快的。
有增压器的车子可以把增压器的转速提上去增大进气压力以便起步时候能能产生要求的大功率和扭矩
提高引擎转速,可以在发车后迅速换挡,加快车速提升。。。
是为了让赛车的引擎一直持续在最大扭矩输出的转数范围内。这样一旦起步赛车就能以最大扭矩弹射出去,达到最快的加速度!
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的
让赛车的引擎一直持续在最大扭矩输出的转数范围内,这样一旦起步赛车就能以最大扭矩弹射出去,达到最快的加速度!