这个和发动机的类型和结构有关。汽车一般用的都是4行程发动机，也就是说发动机做功一次曲轴转两圈720°，而摩托车发动机则采用2行程发动机，发动机做功一次曲轴只转一圈360°。摩托车只有2行程，不像汽车4行程发动机那样进气，压缩，做功，排气是分开的，而是一次行程兼负多项工作。在换气过程中要带走部分可燃混合气，燃烧过程欠充分，经济性差，污染特别严重，所以油耗自然也大！
这与发动机结构有关。摩托车100cc是单缸发动机；汽车是多缸的（3-12）同时做功。排气量和油耗不是正比的。
它们转速相差很多 摩托车怠速1400-1500 转
8000转左右能输出最大功率 汽车 怠速700-800转 4000转左右能输出最大功率。
汽车混合气要比摩托车稀很多。
跟发动机的转速 和最大功率 还有发动机的结构，有关。
一楼的，摩托车也有4冲程的。。。
两冲的的确是比较费油，转速也高。但是构造相对简单，所以便宜。
2冲程的麻托车早就停产了，因为尾气要达到O2标准，而且费油。现在的摩托车基本上全部都是四冲程的。
费油的原因在于：发动机的结构不同。
100CC排量的摩托车全部都是单气缸的，而一般小排量的汽车也有四缸。每个气缸下面都通过连杆连着曲轴。这个可以理解为每一个汽缸都是一个杠杆。
单是摩托车只有一缸，而且行程有限，若行程加长了又没有劲，相提高功率都有提高转速。所以摩托车转速都很高，10000转的太多了。
汽车刚不一样，他缸多，多个杠杆同时作用于曲轴，相互配合。就会有2X2效果出现。
打个比方，一个人吃的饱饱的，但是他推不动一辆汽车，但两个人都吃个半饱，他两个人就可以推动一辆汽车。比方可能不太恰当，但道理确实是这个道理
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