汽车喷油器喷油量由发动机电脑控制的。
喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号,精确的控制燃油喷射量。
喷油器简介
电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件,也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。
为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量,共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器。喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等)、电磁阀等组成。
参考资料来源:百度百科-喷油器
汽车喷油器喷油量由发动机电脑控制的。
喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号,精确的控制燃油喷射量。
喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求,以使混合气形成和燃烧完善,并获得较高的功率和热效率。
扩展资料:
电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件,也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量,共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器。
喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成。
喷油量取决于:喷油孔截面积、喷油压力、喷油时间。油于喷油孔截面积、喷油压力都是生产车子时说定了的所以喷油量就由电脑根据发动机工况来控制喷油时间的长短从而控制喷油量。
首先,在着车时,发动机电脑(ECU)根据水温传感器数据,提供一个基本喷油量,用来着车,着车后,ECU根据节气门位置传感器数据提供一个正常喷油量,再根据进气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、不断修正喷油量。
ECU电子控制单元,ECU会收集转速,节气门开度等等的信息现在合适的碰油量
(个人对车的理解仅供参考)