新嘉后杠后钢梁并不是最重要的,欧版装了只是适合欧洲停车习惯,前顶后顶把车开出来.真正救命的是车身中部刚度(新嘉用硼钢)前后都是吸能区,吸能区强过驾驶仓人就完了,去中保定损中心看一看(想买车拿不定主意者一定要去非常好找)飞度等日车获五星也不是假的,人家也无后钢梁.其实仔细想想用泡沬吸能好处多,后车追尾有缓冲受伤小,车轻省油有利环保,成本下降车价低.
嘉嘉最大问题在底盘装甲,太差,用指甲都能刮下来,别说托底了,和捷达老桑比不了,更别说速腾底盘除了装甲还有护板,和宝马技术看齐
只有买一瓶自喷装甲随车带(贵的3m才80元一瓶),希望厂家改进
原来老嘉这方面做得很好.(欧味十足:底盘装甲.一体门.厚铁块门绞连.等等)
新嘉车身刚性我通过自驾游验证
我开新嘉于7月8日从贵阳出发经昆明、丽江、滇藏公路、怒江七十二拐、雅鲁藏布江、南迦巴瓦峰......到达拉萨
车上载儿子及老父母，共四人。到拉萨基本上没啥难度。就临时决定走219国道，上新疆。真正考验车的时候到了。
无休止的搓板路、陷车的沙坑、危险的悬崖峭壁.........都过了。让过路的各种高档越野车目瞪口呆。新嘉良好的密封、优秀的减震........让我们很舒适！特别是良好的节油性，让我们在没有自备油箱的情况下安全抵达叶城。然后穿过塔克拉玛干大沙漠，经库尔勒、吐鲁番、哈密、敦煌、嘉峪关、凉州、兰州、静宁、平凉、西安、汉中、成都.........于8月1日回到贵阳。
嘉嘉太好了,希望你也开车去玩一趟,
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