为什么一些车厂都不生产前置后驱的分时四驱车？

前置后驱：采用了前置后驱驱动型式的整车具誉瞎有如下优势：

1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点

1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；

2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：

1.由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性；

2.前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响庆指空了逗谨操纵稳定性；

3.由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。

现在的车越来越廉价，造车成本也越来越少，而对于前置后驱的造价高成本来说不利于廉价市场的需求；如果后驱车降低造车成本就会导致故障频繁增多。坚持做前置后驱车的厂家越来越少了，自然而然前置后驱也越来越少了。像宝马还前置后驱车打出名堂的厂家也都转成前置前驱了。

因为这种死去车生产起来比较麻烦，而且成本比较高时间比较长。

因为那些车觉得一种驱动形式已经满足日常需求了。

因为前置后驱的分时四驱很多车都没有必要安装的

前置后驱:发动机在前面,驱动轮在后面。前置四驱：发动机在前面，车子是四轮驱动的。