凯迪拉克XTS这款车买完了会后悔吗？

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

车主一最满意：XTS最满意的就是他的外观了，前后大大灯非常醒目，大大的中网，配合着凯迪拉克的新标，霸气十足，2.8的发动机动力上无论是在市区还是在高速上都非常给力，另外就是凯迪拉克的尺纯这个品牌，十足的老牌豪华车，凯迪拉克在美国是准豪车阵营的，每届的美国总统都是坐着特质的凯迪拉克，开着这个车也过一把总统瘾。

车主二最满意：最满意的我觉得不止一点，首先我最喜欢的一点就是这车的舒适性，全车真皮内饰，还有座椅的舒适性，软硬程度刚刚好，座椅处的腰托键也很舒服，长期开车的话腰部也不至于很难受，还有一点就是整台车给人一种很商务的感觉，但是当你开过之后就会觉得这台车的动力又很猛，有一种很稳重，但是同时又很有冲劲的感觉。

车主三最满意：外观时尚大气，日行灯很漂亮，尾灯很独特；空间足够大皮敏，后排做三大人，不会显得拥挤，乘坐舒适，后背箱实在是有够大，非常的深，可以装很多东西，非常适合我们这种四口之家家庭用车。

车主四最满意：买车主要就是看发动机，变速箱，底盘和悬架，XTS发动机在同级别中功率最高，全系标配，值得表扬，变速箱也是通用旗下应用最广的使用时间最长的一款变速箱，虽然没有用xt5上面的9AT，但是也基本感觉不到顿挫，由于前排车窗使用的是双层玻璃，车辆在行驶过程中的静音效果很好，方向低速燃困枝时很轻，特别好操作。

车主五最满意：一坐进车内满满的豪华感扑面而来，能触及到的地方几乎都是真皮，设计风格就是档次感大气，座椅宽大舒服，对脚，对肩部承托非常好，典型的美国大沙发设计，空间非常空余，不管是前后排头部脚部，超大的。

车主六最满意：然后就是开起来的那种稳重感，相比于我第一台本田思域，这台给我的感觉就像小坦克，坐在里面手握方向盘开在路上，有一种非常强的安全感，当然这也源于它1.84吨的自重，而且不管是经过路上的隔离带，还是对付各种复杂路面从地盘传来的路感，都像一个太极高手，把多余的震动化于无形，保持清晰路感的同时又能让驾驶者与乘客屁股很舒服的乘坐感受，这是我非常非常满意的。

车主七最满意：当然我最满意的我觉得还是它的动力表现，这个2.0t的发动机动力表现真的是特别的棒，起步的时候非常的快，百公里加速应该是轻松的突破十秒的水平，关键是起步的动力非常好，基本上你油门稍微大一点的话，就可以穿出去的感觉，特别的畅快的加速表现。

车主八最满意：最满意的就是外观的改变，虽然充满了CT6的影子在里面，但一点也不影响它独立的存在，拥有着凯迪拉克家族式的前脸设计风格，丝毫不影响后尾的L型元素在里面，翘臀，性感，辨识度高都是凯迪拉克独有的元素，无论在风吹雨雪天气下，总能一眼望到它。

车主九最满意：隔音很赞，低速行驶时几乎听不见声音，跟电动汽车有得一拼，高速只跑到100，稍微能听到点胎噪和风燥，但很轻，发动机声音几乎没感觉，在车内轻声说话一点问题都没有。

车主十最满意：这个车子优点还是很多的，车子比较豪华，价格也比较公道，在这个价位的车中这款车的价格就算是比较实惠的，而且油耗也很低，平均油耗都在十个之内，比我预期的还要低上一些，买车主要是为了家用舒适性和油耗是我比较在意的，这款车各方面都比较符合我的用车需求。

车主十一最满意：这个车最满意的就是性价比高了，入门级的三十万内可以拿下了，而且配置不错，BOSE的音响设备，白光灯，全景天窗，能触碰到的地方都是皮质包裹，而且缝线的多样化体现了手工艺质感。

车主十二最满意：外型，之前一直非常喜欢凯迪拉克的车型，2018款外观上做了些改进，Y型的前车灯，新型的前中网，让车看上去年轻时尚，听了销售的推荐介绍后，毫不犹豫在活动上购买了这车。

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