这个车子烧机油还是比较多的，只要不是很严重就还好，多添加机油就行了。如果想要彻底解决问题，一般都是发动机大修，不过很麻烦，费用也比较高，新车还是别折腾了，我也有类似情况，都是用的明芦进口GT魔力红续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，品质上要比一般的三类全合成高不少，就算有烧机油的情况也不会产生什么积陵槐毕碳，不会影响发动机的动力，尺芹发动机也不会抖动，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题。
大众高尔夫烧机油简单的解决方法，使用pnf类的修复剂
首先你的车总共行驶了多少公里
烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸前配，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使升液用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样吵悔物机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。我看过别的车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下。
大众烧机油解决办法
这个车子烧机油还是比较多的，只要不是很严重就还好，多添加机油就行了。
如果想要彻底解决问题，一般都是发动机大修，不过很麻烦，费用也比较高，新车还是别折腾了，
我也有类似情况，都是用的魔力红机油续着的，就算有烧机油的情况也不激配会产生什么积碳，不会影响发动机判和的动力，掘铅盯
发动机也不会抖动，同时可以很好的润滑保护发动机。
前段时间接手一辆斯柯达昊锐(参数|图片)，排量是2.0T（大众家的1.8T和2.0T都用的这款EA888）。客户反应机油消耗严重，一千公里就得补一升机油。
接车以后升车检查，发现曲轴前后油封，涡轮增压器，气门室罩盖皮游都没有明显漏油的痕迹！凭借以前的经验再加上对曲轴箱强制通风的原理分析，怀疑是曲轴箱强制通风阀内部油气分离不好，导致未经过分离的机油蒸汽直接进入进气岐管燃烧掉了。果然把曲轴箱强制通风阀上的管子一拔，机油直往外滴。节气门那里进气软管也是全是机油。
就是图中指的地方，机油从这进到进气管直接燃烧掉了！
由于来的时候车辆还存在一个燃油调整的故障码导致发动机故障灯亮，用诊断仪查看数据发现燃油调整偏向往浓的方向调整，试车时发现怠速空加油完全松油门后转速表会短暂停留在1500转不回落
结合故障码，在分析故障现象。难道是节气门卡滞或者是某个地方轻微漏气？
打开钥匙以后踩油旦轮门听节气门翻板动作时的确有干磨的噪音，于是清洗节气门匹配以后试车，情况略微改善，但还是没有实际解决。
观察外围，用化清在管模握信路接头做实验，也没发现有漏气的地方。难道还是曲轴箱强制通风阀在怠速的时候关闭不严漏气？
于是把图中指的地方拆下以后用胶皮堵住以后试车，发现怠速空加油转速表会很快下降到800转的位置，问题找到了，曲轴箱强制通风阀怠速时卡滞导致的！
全新的曲轴箱强制通风阀
换完新的以后试车一切正常
今天客户跑了3000公里以后回厂检查，机油消耗明显改善，在中上限的位置。
最后我就想问大众EA888发动机的这个曲轴箱强制通风阀坏了这么多难道就不召回？
天，换个发动机多少钱，他要五万，你问他是不是想死啊，在说了车才跑60000？应该是正当年啊，怎么会烧机油要大修？建议换个修理部啊，没必要去黑人的4s店，想省钱修好车那我教你一招，找个好师傅，把发动机分解，让师傅给你列出单子都需要买什毁桥么件，大件网上淘消凳宝发货，小件配件商店自己买，回来给手工费让师拿余旅傅你给装车，超15000算我的！！！！！！
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