宝马x5和宝马x6哪个好?

你要问我，那X5肯定是完胜X6的啊，除非您觉得X6的外观让您无法自拔的地步，要不然X5都是会比X6更适合购买。简单来说，虽然是百万级别的SAV车型（宝马对旗下SUV车型的统一定位命名），要说那款车的性价比更高，肯定是X5。首先看入门级别的售价，X5厂商指导价为72.99万元，而X6的厂商指导价为82.99万元。这10万元的差距，到底都差在哪了呢？

首先，就是外形，X6的外形设计更加的张扬个性，而X5的外形设计更低调耐看。要说谁好看，我觉得SUV就该有SUV的姿势。所以这种车型我要把外观分给X5。

同样是外形的原因，在X5和X6之间的内部空间上也有着明显的差异，大倾角的车顶，溜背造型的X6，虽然后排的头部空间只比X5小了不到40mm，但是后备箱的容积却从X5的650-1870L减到了580-1525L。

同时X5全系标配全景天窗，这也是X6不可能有的。这就是为了一个时尚的造型，为了那一点的运动付出的真正代价。

而动力方面，这辆车采用的动力总成基本一致，调教也十分相似。2.0T高功率调教的N20发动机和3.0T的N55发动机，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。动力上不管是2.0还是3.0都可以说应对日常道路行驶完全没问题，只不过2.0T的车型对于高速行驶是可能就有点力不从心了。

对于相近配置的售价相差10万元来，他们在日常使用的时候，X6除了个性更加的鲜明，貌似也并没有什么太大的优势，所以在我看来，X5和X6选谁的问题上，更倾向X5。

肯定是选X6啊，虽然4S店的官方指导价X5和X6相差了10万元，但终端销售价格或者平行进口的车型，已经是相差不多了，所以不用太过于纠结那10万的差价了。对于外形来说，X5的外形太过于低调了，而且X1和X3更新换代以后，X5就的识别度就剩下车尾的车型标了。

所以可见百万级别的车买回来，别人都会误以为是三四十万的车，这就有点尴尬，有点掉价了啊。

而X6虽然车型不再有刚上市是那种新颖程度，但是就这么一辆车放在哪，老远就能看出来，这是一辆X6。所以说X6个性的外观，让他的辨识度变得更高。

空间方面，很多人都说宝马牺牲了空间实用性，换来了个性和运动，X6确实是如此，溜背的造型，让整个后备箱的空间明显的变小了，但是反过来问一句，X5到X6从650L减低到580L真的就不够用吗？需要每天都搬着这么多东西出门吗？还有就是都知道X6大斜角的设计，让后排头部空间减少了34mm，但是这34mm真的就这么至关重要么？

相比空间的减少，换来的是动力的提升，虽然发动机变速箱与X5并没有实质性的差异，但是风阻系数，车身重量，这些外在的因素，也在影响着X6的真实运动型。

而且面对现在市面上的终端优惠价格，甚至考虑到平行进口的售价情况，X6真的是要比X5更值，因为他体现的宝马的精髓，也就是操控更纯粹。所以X5和X6之间，我还是会选择X6的

个人认为，宝马x5比较好，因为感觉它更有个性。下面具体分析：

宝马x5和宝马x6区别只在于车型的定位和取向。宝马X5和X6有很多相似之处，不仅因为它们属于同一个品牌，还因为到目前为止，这两款车型在售的最新车型来自同一平台，包括动力总成。两款车的大量技术和零部件共享。

要说最大的区别，X5属于SUV，但X6严格来说不属于SUV，或者X6是SUV的一个子集。从工业设计到性能定位，X6并不是一款纯粹的SUV，更不是一款越野车。根据宝马官方的定位，X6属于全能轿跑车，这就是我们近年来常说的sac。

换句话说，这两款车都配备了非常强大的动力和非常强大的电子限滑系统。从产品定位来看，这两款车都属于重公路操控性。X5可以说是公路SUV领域的标杆，而X6将X5的运动和操控性发展到了极致。

动力系统方面，X5的选择范围更广。除了与X6同时提供2.0T和3.0T双增压发动机外，还有一套3.0T涡轮增压和4.0T双增压版本。如果X5最终锁定，我建议4.0t双增压的顶级配置可以忽略不计，主要是因为价格高，动力过剩。当然，有钱任性，谁也挡不住，这一切都要靠个人经济实力。

除4.0t双增压器外，其余三套通力总成也进行了讨论。其中，2.0T和3.0T双增压发动机都已经出现在这两款车上。ZF的8at变速器匹配均匀，动力输出完全一致。2.0T的最大输出功率为180KW，最大扭矩为350N·M；3.0T双增压的最大输出功率为225KW，最大扭矩为400N·M，事实上，无论是2.0T还是3.0T双增压，X5和X6的动力在大多数情况下都是完全可以的。一方面，由于新车的大规模减重，加上宝马娴熟的动力调整，两款车的实际轮下马力实际上大于账面参数，这也是宝马的一个隐形大招。

简单来说，3.0T单涡轮增压发动机只在X5上销售。与3.0T双涡轮增压发动机相比，这款发动机缺少一个涡轮，但其峰值扭矩却高达560N·M，如果把发动机放在硬派SUV上，我觉得还是相当兼容的。因为对于越野车来说，扭矩决定了它爬坡角的大小。然而，X5根本不是作品的所有者，所以560nm是无用的。更何况，这款发动机的最大功率仅比2.0T多出10千瓦，动力提升的空间远远低于排量和气缸数的差距。所以，个人不太推荐！

此外，我们不必担心空间部分。毕竟，这两款车都是大中型车。唯一需要考虑和实际感受到的是，X6由于其向后滑动的设计，牺牲了部分后排头部空间。这可以根据每个人的具体情况来选择。

基本上，这两款车的核心也是最大的区别。其余的取决于你自己的喜好和需要。一方面，我不喜欢X6的大屁股；另一方面，与X6相比，X5的限制更低，比X6略显“轻浮”。在几乎任何情况下，X5都能胜任。当然，也许正是有点“轻佻”的味道让X6与众不同。如果你想要个性，X6更适合。

首先，他们都是中大型的SUV车辆了，妥妥的高档货。

两个车，尺寸级别其实差距不大。

发动机方面，两者都有3.0T动力，发动机型号，X5用B58B30C发动机，而X6用的是B55B30A。无论最大功率或者扭矩表现，X5都明显更强悍。（排放方面，X5是欧6排放，而X6是国6排放）。国6排放比欧6更严格，这也是为啥X6发动机功率比X5小的原因。（两者缸体总成类似）

变速箱方面，两者都是8档手自一体变速箱，完全一样。四驱方面，X5用适时四驱，而X6是全时四驱。四驱系统方面，X6优势更大。

价位方面，X6比X5便宜将近10万元。考虑到目前很多大城市上牌的硬标准，就是必须达到国6排放，因此X6的优势就更大了。而且X6的外观其实更偏向年轻，X5则是传统SUV造型。

那肯定是宝马X6好啊，买也肯定得买X6啊。宝马一直以来都给人的是驾驶者之车的理念，那对于X5和X6来说，X6的基因更偏向宝马一些啊，因为X6的运动基因要比X5多。所以肯定是X6更好啊，要买就买X6啊。先说这俩车的差别在哪啊，外形这一看就能发现他俩不一样，X5的外形就像是一个文质彬彬的公子。而X6的外形则更像是一个在玉树临风的少年。

内饰的样式上基本一致，只是配置上有些许不同。比如说X6的入门级别配备了，主动安全系统，配备了运动座椅，扬声器数量也比同样属于入门级别的X5要多。而X5则是倾向于全景天窗和容积更大更规整的后备箱这样实用性的配置。所以X5更实用，X6更运动。

还有一点差异，这个是明面上怎么也比较不出来的，就是在他们的驾驶感受上的，操控和提速两方面。其实X6大溜背造型的特点一方面是好看，还有一方面是提供驾驶时更好的风阻表现，这样对于操控有着很明显的帮助。而且X6的DPC系统也是一个神一样的存在，可以帮助在弯道时调节左右两侧车轮的动力分配，达到更好的车身稳定性，这是X5所没有的。

但是说到底，宝马X6是个更注重驾驶和操控的SUV，而反过来看买个百万级别的车，实用性只是一方面，这个级别的车型不是就该有点他的个性么。所以宝马X6肯定是X5和X6之间的首选啊。