自行车是不是越重越好?

在保证整车强度，舒适性，抗冲击性优良的情况下，应该说自行车是越轻越好的，毕竟人的发力在一定的时间里是相对稳定的，越轻的自行车当然就更有优势。例如环法的自行车的重量都是追求最轻量化以保证选手能跑得更快哦，虽然他有限制最低不得低于6.8公斤，但是每个车队还是力争把车再轻点！

当然不是~~自行车如果太重，转弯时手拉不住容易翻倒呢~~打个比方，就好象骑惯自行车的人去骑大的电动车，就不太好把握~~尺寸嘛，时下他们流行小轮自行车，但我个人觉得那个骑着速度太慢，又累，毕竟脚踩半天，车轮才转一点~~其他的车就看你个人喜好了~~一般要求车座的高度与人的腰平齐就好~~

自行车都是越轻越好哦（当然在保证一定强度的情况下）。现在的自行车品牌出的自行车都是往轻量化发展，过去人们抛开了沉重的钢、铁，开发出了铝合金自行车（重量在13--20公斤），如今又有了钛合金、碳纤维材料的自行车，尤其是碳纤维自行车的重量基本不会超过10公斤，特别是公路自行车。话又说回来；这些轻量化的材料的强度显然不及过去的钢和铁，但人们追求轻量，就是为了骑行的轻松和速度。

自行车不是越重越好。打个比方，一款用纯铁打制的自行车很沉，你认为好吗？
重的车子可以说明他的材料很实在，很结实，可是碳纤维和铝合金做得车子非常轻，并且坚韧度超过其它材料的车子。 你是买山地车吗？学生吗？
推荐

喜德盛 全铝合金山地自行车MA516

车架：轻型铝合金车架
前叉：高拉力钢避震前叉
变速系统：SHIMANO TZ20 变速系统18-SP
刹车系统：铝合金V型刹车系统
车轮：铝合金双层车圈，KENDA内外胎
其他主要配置：
信隆铝合金喷砂黑色车头、浩盟齿盘、带副把

如果你是比较瘦的话可以买一个比较小的车架，身高170的可以买16'的架子，180的就买17'的架子。车轮大小方面看你选的是什么车啦，山地的26'，公路的700C，折叠的18’。
如果你买的车架是钢的，又不是抽过管的好架子，劝你还是买重一点的有保障。铝的话就要看焊接了。头管部分焊不好的车架很容易在大的震动中裂开。