手自一体的车行驶中可以挂N挡（空挡）吗？

行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。

传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。

扩展资料：

空档滑行的危害

将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险。

参考资料来源：百度百科-空档滑行

手自一体的车行驶中不可以挂N挡（空挡）滑车。

第一，车辆高速行驶的时候，变速箱内行星齿轮机构转速很高，需要有很多的液压油进行润滑和冷却，这时候空挡滑行，发动机转速维持怠速状态，自动变速箱控制阀体处于全开位置，变速箱油泵提供的油压很低，油量很少，会造成行星齿轮机构由于润滑不足而加速磨损或烧蚀。

空挡滑行容易挂入R挡造成偶合器损坏，频繁的拨动换挡阀会加剧手动换挡阀与阀体间的磨损，从而大大缩短阀体的使用寿命。

第二，当滑行过程中发动机意外熄火时如果此时处于N挡状态，变速箱中的油压会全部失去，即使重新把挡位从空挡换回前进挡也不会起任何作用，无法实现换挡和发动机制动功能，车辆容易产生侧滑，转向和刹车系统失灵，危及人身安全！

扩展资料：

挂空档的危害：

现在汽车发动机基本都是多点电喷、缸内直喷了，化油器的时代基本已经过去。电喷车的喷油量是通过ECU来控制的，并由节气门位置传感器、发动机曲轴转速传感器、空气流量计、曲轴相位传感器等装置来检测，并将检测的信息通过ECU进行分析、处理最后发出指令让各个执行机构动作。

比如，我们松开油门车子开始滑行时，ECU会根据节气门位置传感器来判断此时节气门关闭为怠速工况，然后通过曲轴转速传感器来判断当时发动机转速，最后再根据各个传感器反馈回来的信号，进行分析判断，做出降低燃油喷射的指令。

此时的百公里瞬间油耗为零。显然，这种状态比空挡怠速的时候要省油，因为空挡的时候仍然需要通过喷油来维持发动机的运转。

如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。

而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹车失灵的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的！无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全

对于自动变速箱车型来说，自动变速箱内的液力变矩器通过内部的粘性硅油实现动力的传递，也负责让变速箱内部的润滑油液进行循环。

空挡滑行时变速箱的部分组件在车轮的带动下仍处于高速工作状态，但润滑和散热的油液却停止循环，造成变速箱内部温度升高、降低润滑能力，这样会导致变速箱内部摩擦片过度磨损，从而导致变速箱损毁。

参考资料：

百度百科-N档

目前我还没有看到正确的回答，所以我来

手自一体变速箱本质上也属于自动变速箱，这种变速箱在行驶过程中绝对不可以挂到N档上！

因为这样做自动变速箱润滑油压无法建立，必然引起摩擦片严重磨损。一旦经常这样操作，短期内就能造成变速箱报废。

正确的做法是：行驶中，只能在S档或D档之间切换。具备手动模式的自动变速箱可以自由切换到手动模式，不过在这种模式下没有N档。遇到红灯临时停车时，也没必要切换到N档，可以留在D档采用手制动驻车。

另外一提的是，在不考虑损坏变速箱的情况下，行驶中挂N档并不能节省燃油。哪怕是一点点的油。还会增加行车的危险性。

楼主并不是说在手动模式下能否挂N档的问题。

手自一体的车行驶中不可以挂N挡（空挡）滑车。
第一，车辆高速行驶的时候，变速箱内行星齿轮机构转速很高，需要有很多的液压油进行润滑和冷却，这时候空挡滑行，发动机转速维持怠速状态，自动变速箱控制阀体处于全开位置，变速箱油泵提供的油压很低，油量很少，会造成行星齿轮机构由于润滑不足而加速磨损或烧蚀。空挡滑行容易挂入R挡造成偶合器损坏，频繁的拨动换挡阀会加剧手动换挡阀与阀体间的磨损，从而大大缩短阀体的使用寿命。
第二，当滑行过程中发动机意外熄火时如果此时处于N挡状态，变速箱中的油压会全部失去，即使重新把挡位从空挡换回前进挡也不会起任何作用，无法实现换挡和发动机制动功能，车辆容易产生侧滑，转向和刹车系统失灵，危及人身安全！

手自一体的车可以在行驶过程中将档位挂到N挡,这样对车没有什么负面的影响,只突然发动机的转速升高，电喷的发动机空挡溜车，跟本不省车。